EVN phải trả 18.982 tỷ đồng lãi vay trong năm 2023, tính ra mỗi ngày EVN phải trả hơn 52 tỷ đồng tiền lãi.

Nhu cầu thị trường hồi phục chậm, trong khi nguồn cung ngày càng tăng đã dẫn đến cuộc cạnh tranh gay gắt về giá giữa các doanh nghiệp xuất khẩu thuỷ sản.

Lộc Trời vẫn chưa chốt được các phương án huy động vốn cho doanh nghiệp, lên kế hoạch kinh doanh 2024 thận trọng trong bối cảnh gặp khó về dòng tiền.

“Giai đoạn 2022-2025 tốc độ tăng trưởng của thương mại điện tử xuyên biên giới tăng trưởng gấp 2,3 lần so với tốc độ tăng trưởng thương mại điện tử thông thường”, đây là thông tin được Amazon Global Selling đưa ra tại Diễn đàn Thương mại điện tử xuyên biên giới 2024” tổ chức ngày 27/6, tại Hà Nội.

Theo Phó Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Việt Nam, tính kết nối của doanh nghiệp nội với các nhà sản xuất FDI chưa cao. Doanh nghiệp Việt Nam luôn ở thế bị động, thiệt thòi trong đàm phán đơn hàng và giá cả với các nhà sản xuất FDI.

DIC Corp muốn thoái một phần vốn tại Gạch Men Anh Em DIC và thoái toàn bộ vốn tại Cao su Phú Riềng Kratie.

Không chỉ gặp khó với các kênh bán truyền thống, trên nền tảng online, doanh số Heineken cũng sụt giảm mạnh.

Tổng công ty đã hoàn thành 59% mục tiêu doanh thu và 71% chỉ tiêu lợi nhuận cả năm 2024 sau 5 tháng kinh doanh.

Một trong 6 nhà máy của Heineken Việt Nam đã phải tạm dừng hoạt động trước tác động kép từ Covid-19 và sự thay đổi hành vi liên quan đến quy định nồng độ cồn. Để vượt qua khó khăn, loạt giải pháp cũng đã được doanh nghiệp đưa ra như cắt giảm chi phí, ra mắt sản phẩm mới...

Tính đến ngày 20/6, cước vận tải container đi từ Thượng Hải đến cảng Rotterdam (Hà Lan) đã tăng gấp đôi so với hồi đầu tháng 5. Mức giá này tương đương khoảng 45% so với mức cao kỷ lục thiết lập hồi tháng 9/2021, thời điểm giá cước tăng phi mã do ảnh hưởng bởi đại dịch COVID-19.