Dù là mảng đem lại nguồn thu lớn nhất cho Vinaconex song biên lợi nhuận gộp mảng này chưa tới 4% nửa đầu năm khi cựu Chủ tịch Vinaconex từng nhìn nhận giá trị đầu tư công rất lớn nhưng nhà thầu mang tinh thần “ăn no vác nặng” nên lợi nhuận không cao.
Liên tiếp những thành tựu được đánh giá cao của VinBigdata tại Việt Nam và quốc tế đã cho thấy năng lực của đội ngũ nghiên cứu khoa học cũng như chất lượng công nghệ ở sản phẩm “made in Vietnam”.
Nhờ lợi nhuận gộp tăng và chi phí tài chính giảm nên HAGL lãi sau thuế 281 tỷ đồng trong quý II. Với kết quả kinh doanh khả quan trong 6 tháng đầu năm 2024, HAGL đang tiến gần hơn tới mục tiêu xoá lỗ luỹ kế.
Chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu nợ phải trả của Novaland là các khoản phải trả khác trên 76.300 tỷ đồng, kế đến là nợ trái phiếu trên 38.600 tỷ đồng, nợ ngân hàng hơn 10.000 tỷ đồng...
Tại quý II, trong khi Bia Sài Gòn (Sabeco) báo lãi cao nhất 7 quý thì Bia Hà Nội (Habeco) cũng báo lãi ròng trăm tỷ, tuy giảm nhẹ so với cùng kỳ nhưng chấm dứt chuỗi 3 quý liên tục lợi nhuận "theo chiều đi xuống".
Trải qua năm 2023 đầy khó khăn, nửa đầu năm nay, xuất khẩu cá tra đạt 918 triệu USD, tăng 5% so với 6 tháng đầu năm 2023. Cùng với những dấu hiệu thuận lợi và khó khăn đan xen tại các thị trường chính, dự kiến toàn ngành sẽ thu về 1,8 tỷ USD, tăng 6% so với năm 2023.
Với mức giá dễ chịu, chi phí vận hành “có như không”, cùng lựa chọn màu sắc đa dạng, VinFast VF 5 Plus là mẫu xe hoàn hảo cho những người mua xe lần đầu.
Theo CEO Bamboo Airways, có một nghịch lý là xăng dầu phi hàng không có hàng chục doanh nghiệp nhập khẩu đầu mối, có hệ thống bán lẻ rất đồ sộ và phức tạp. Trong khi xăng dầu hàng không chỉ có 2 nhà cung cấp thì Nhà nước thả nổi hoàn toàn, không quản lý giá. Bộ Tài chính chỉ quản lý một phần nhỏ về phí.