Trong thời gian ngắn, thị trường hạ tầng - đô thị liên tục ghi nhận những diễn biến đáng chú ý khi nhiều tập đoàn lớn chủ động xin rút khỏi các dự án trọng điểm.

Liên danh Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả, Công ty CP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP HCM, Công ty CP Tasco, Tổng công ty Đầu tư Xây dựng Hoàng Long - CTCP, Công ty TNHH MTV Dịch vụ và Đầu tư CII là các đơn vị sẽ thực hiện Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Mới đây, UBND TP Hà Nội đã chấp thuận đề xuất nghiên cứu lập dự án “Xây dựng đại lộ và cảnh quan ven sông Hồng” theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT. Dự án do liên danh Tập đoàn Đèo Cả và Văn Phú Invest đề xuất.

Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị Thủ tướng giao Bộ Xây dựng chủ trì cùng Bộ Tài chính làm việc với doanh nghiệp xem xét chủ trương đầu tư công kết hợp với đầu tư PPP khi mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông nhằm tiết giảm ngân sách Nhà nước.

Tập đoàn Đèo Cả và Tập đoàn Sơn Hải đều là doanh nghiệp có tiếng về việc phát triển đường cao tốc Bắc - Nam đã có những kiến nghị tháo gỡ khó khăn khi diện kiến Thủ tướng Chính phủ.

CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (Đèo Cả - mã: HHV) trúng thầu ba gói bảo dưỡng dự án cao tốc ngay trong nửa đầu tháng 8. Doanh nghiệp này cũng báo lãi lớn sau nửa đầu năm 2024.

Trong bối cảnh nhu cầu xây dựng cơ sở hạ tầng tại Việt Nam còn rất lớn về dài hạn, với lợi thế năng lực thi công tốt và giá trị backlog (đơn hàng tồn đọng) lớn, CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HOSE: HHV) được dự báo lãi ròng sẽ đạt mức tăng trưởng kép giai đoạn 2023 - 2024.

Năm 2022, Tập đoàn Đèo Cả ghi nhận gần 419 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, tăng 2% so với cùng kỳ.

Dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh được phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư với tổng mức đầu tư ước tính gần 22.700 tỷ đồng.

Với con số lợi nhuận này, Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HHV) đã đạt tương ứng 35% chỉ tiêu lợi nhuận cả năm, doanh thu tăng trưởng chủ yếu nhờ mảng thu phí giao thông.