Giá cước vận tải container toàn cầu tăng mạnh ngay từ đầu tháng 6/2026 khi mùa cao điểm đến sớm, tình trạng tắc nghẽn cảng kéo dài và rủi ro địa chính trị chưa hạ nhiệt. Diễn biến này đang tạo thêm áp lực chi phí cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, buộc nhiều đơn vị phải chủ động điều chỉnh kế hoạch logistics để giảm thiểu rủi ro giao hàng và bảo vệ biên lợi nhuận.

Sang năm 2025, VDSC dự báo thị trường vận tải biển dầu khí sẽ dư thừa công suất do nguồn cung tàu gia tăng, nhiều rủi ro giá thuê sẽ hạ nhiệt. Tuy nhiên, giá thuê có thể phân hóa tùy từng chủng loại và kích thước tàu.

Với một số ngành nghề xuất khẩu đang có tín hiệu tích cực như gỗ, dệt may, thuỷ sản,... việc tăng giá cước đến khu vực châu Âu, Bắc Mỹ do căng thẳng ở Biển Đỏ là tín hiệu không mấy khả quan. Nhiều đơn vị cho rằng, điều này sẽ gây "khó khăn chồng chất" cho năm 2024.

Dự thảo tăng giá sàn đối với một số hoạt động chính trong ngành vận tải biển được kỳ vọng sẽ cải thiện kết quả kinh doanh các doanh nghiệp của ngành. Tuy nhiên, trên thực tế, "chính sách và thị trường thực tế đôi khi không thống nhất với nhau".

Giá cước vận tải biển sau khi tăng vọt trong giai đoạn tháng 6/2021 - tháng 9/2022 đã lao dốc mạnh cho đến nay, do nhu cầu sụt giảm, nguồn cung gia tăng. Đây cũng là tác nhân chính khiến kết quả kinh doanh loạt doanh nghiệp trong ngành giảm sâu, thậm chí lỗ trong quý II/2023.

CTCP Tàu cao tốc Superdong - Kiên Giang (HOSE: SKG) vừa trở lại đường đua với lãi ròng quý I tăng kỷ lục 235% cùng kỳ năm ngoái. Cho 2023, các chuyên gia kỳ vọng SKG sẽ tiếp tục được hưởng lợi từ sự phục hồi của ngành du lịch Việt Nam sau đại dịch.

Tổng cục Cục Hàng hải Việt Nam đã kiểm tra liên ngành về giá cước tàu biển và phụ thu tại 9 hãng tàu nước ngoài đang hoạt động tại Việt Nam và thu được những kết quả đáng chú ý.

Sáng 4/1, tuyến phà biển đầu tiên từ huyện Cần Giờ (TP.HCM) đi TP Vũng Tàu chính thức đi vào hoạt động. Giá vé dự kiến cho khách đi phà là 70.000 đồng/người.

Là huyết mạch giao thông Đông -Tây, là tuyến đường biển ngắn nhất nối liền lục địa Á - Âu, kênh đào Suez - một công trình nhân tạo khổng lồ làm thay đổi toàn diện sự phát triển của ngành hàng hải thế giới.

Sáng 26-10, siêu tàu Margrethe Maersk bắt đầu bốc dỡ container tại cảng quốc tế CMIT Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa - Vũng Tàu). Đây là một trong những con tàu container lớn của thế giới.