Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ đang bước vào giai đoạn thi công đồng loạt, cùng với việc xây dựng cầu Cần Giờ, cầu vượt biển, Cảng trung chuyển quốc tế gần 5 tỷ USD và khu đô thị du lịch lấn biển 2.870 ha... Loạt dự án quy mô lớn này được kỳ vọng thay đổi khả năng kết nối, mở rộng không gian kinh tế biển và tạo động lực phát triển mới cho khu vực phía Nam TP HCM.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ dự kiến huy động tới 10.000 công nhân, kỹ sư và nhân lực kỹ thuật trong giai đoạn cao điểm, hướng tới hoàn thành thi công vào quý IV/2028 và vận hành thương mại trong năm 2029.

Từ ngày 30/10, VinSpeed sẽ triển khai đồng loạt các hạng mục lớn của tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ, gồm hầm, cầu cạn, nhà ga, depot và hệ thống vận hành. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 102.000 tỷ đồng, đặt mục tiêu khai thác thương mại vào tháng 12/2029.

Sau khi hoàn tất nghiên cứu sơ bộ, VinSpeed đã đề xuất phát triển tổ hợp thương mại ngầm kết nối ga Bến Thành tại Công viên 23/9. Đồ án quy hoạch quy mô khoảng 9,3 ha đang được TP HCM lấy ý kiến cộng đồng trước khi hoàn thiện các bước tiếp theo.

Ngày 25/12, Vingroup đã công bố rút khỏi dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Cùng ngày, Vinspeed đã tiến hành tăng vốn điều lệ từ 33.000 tỷ đồng lên 45.000 tỷ đồng. Trên thực tế, doanh nghiệp ông Phạm Nhật Vượng vẫn còn 2 dự án đường sắt khác đang phát triển.

Metro Bến Thành - Cần Giờ với tổng vốn đầu tư hơn 100.000 tỷ đồng, vừa được UBND TP HCM chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận cho Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed làm nhà đầu tư. Theo dự kiến, ngày 19/12 sẽ khởi công xây dựng dự án này.

Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ do Vinspeed đề xuất có tổng chiều dài khoảng 53 km, kết nối trực tiếp với khu đô thị lấn biển Cần Giờ.

Trong báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ vừa công bố, VinSpeed đặt mục tiêu hoàn thiện báo cáo khả thi và giải phóng mặt bằng trong quý IV/2025; thi công, lắp đặt thiết bị đến quý III/2027; dự kiến chạy thương mại vào quý I/2028.

UBND TP HCM vừa có quyết định về việc thành lập Hội đồng thẩm định hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư dự án đường sắt đô thị nối trung tâm TP HCM - Cần Giờ. Dự án đường sắt này được đề xuất tốc độ tối đa 350 km/h - nhanh nhất Việt Nam.

Với đề xuất đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam của công ty VinSpeed, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Xây dựng tổng hợp, trình Ban Thường vụ Đảng uỷ Chính phủ về ý kiến của các bộ, cơ quan trước ngày 22/5 và báo cáo Quốc hội tại kỳ họp thứ 9 khi được cho phép.