Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai) được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư hơn 16 tỷ USD, chia làm 3 giai đoạn. Hiện dự án đang “chạy nước rút” giai đoạn 1 hướng tới mục tiêu khai thác thương mại vào cuối tháng 6/2026.

Tính đến cuối năm 2025, ACV đã rót 34.190 tỷ đồng vào dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Trong khi đó, dự án hạt nhân của giai đoạn 1 do ACV phụ trách có tổng vốn đầu tư 99.000 tỷ, mới hoàn thành 3/15 gói thầu.

Trong những tuần đầu năm 2026, nhiều doanh nghiệp tham gia thi công các gói thầu trọng điểm tại Sân bay quốc tế Long Thành đã liên tiếp công bố thay đổi nhân sự cấp cao, đặc biệt ở các vị trí điều hành chủ chốt.

Sự xuất hiện của cảng hàng không quốc tế Long Thành được kỳ vọng sẽ giúp tháo gỡ những nút thắt về hạ tầng giao thông, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho công nghiệp, logistics, đô thị và thu hút nguồn vốn đầu tư quy mô lớn, từ đó thiết lập chu kỳ tăng trưởng kinh tế mởi của khu vực phía Nam.

Sonadezi Long Thành (SZL) dự kiến bán toàn bộ 1,77 triệu cổ phiếu quỹ, ước thu về gần 85 tỷ đồng sau khi hoàn tất giao dịch.

Dự án đầu tư xây dựng kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến Trung tâm Hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành có tổng chiều dài hơn 41 km, được kỳ vọng sẽ giúp tăng liên kết vùng và giảm áp lực cho giao thông đường bộ.

Kết thúc năm 2025, ACV ghi nhận doanh thu vượt 16% kế hoạch, đồng thời lợi nhuận trước thuế cao hơn 39% so với mục tiêu đề ra.

Theo Ban Quản lý dự án 85, trước ngày 8/2 sẽ đưa vào khai thác tạm 18,2 km thuộc dự án thành phần 2 (từ nút giao với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đến địa phận Bà Rịa - Vũng Tàu cũ).

Tổng công ty quyết định miễn nhiệm vị trí thành viên HĐQT đối với ông Đào Việt Dũng và bầu bổ sung ông Nguyễn Tiến Việt - người đang quản lý dự án sân bay Long Thành.

Các hạng mục tại sân bay Long Thành bước vào giai đoạn hoàn thiện, Bộ Xây dựng vừa có thêm loạt chỉ đạo đối với ACV về dự án này.