Trước xu hướng hạn chế xe xăng tại các đô thị để giảm ô nhiễm, xe máy điện gần như là giải pháp tất yếu. Thị trường này sẽ là cuộc cạnh tranh khốc liệt giữa các doanh nghiệp trong nước cũng như doanh nghiệp FDI.

Thị trường xe máy điện tại Việt Nam đang tăng tốc phát triển với dải sản phẩm ngày càng đa dạng, với ba phân khúc từ phổ thông đến cao cấp không chỉ phản ánh nhu cầu sử dụng của người tiêu dùng mà còn thể hiện sự cạnh tranh khốc liệt giữa các thương hiệu trong và ngoài nước.

Chỉ thị 20 của Thủ tướng về lộ trình hạn chế xe máy xăng tại nội đô Hà Nội từ năm 2026 đang định hình lại toàn bộ cuộc chơi trên thị trường xe hai bánh.

Lộ trình cấm xe máy chạy xăng tại Hà Nội có thể mở ra cuộc cạnh tranh quyết liệt trên thị trường xe hai bánh chạy điện. Đón đầu lộ trình này nhiều thương hiệu đã giới thiệu sản phẩm cũng như chiến lược cụ thể cho mục tiêu "chuyển xanh" này.

Nhiều người dân Hà Nội hiện đang lo lắng vì cuộc sống, sinh kế có thể bị đảo lộn nếu Hà Nội cấm xe máy xăng từ 1/7/2026 trong vành đai 1.

Doanh số xe máy điện của công ty này trên toàn cầu đã vượt 2,5 triệu chiếc từ 2023.

Thị trường xe máy Việt Nam 6 tháng đầu năm 2025 đạt hơn 1,28 triệu xe, tăng 6,4% so với cùng kỳ. Honda chiếm hơn 83% thị phần, trong khi xe điện vẫn chưa tạo được đột phá rõ rệt.

Trong báo cáo mới nhất về định hướng của Honda vừa được Tổng Giám đốc Honda Việt Nam - bà Sayaka Arai chia sẻ, Ấn Độ sẽ là nhà máy sản xuất xe máy điện chuyên biệt của hãng.

Honda Việt Nam (HVN) tổ chức chào mừng chiếc xe máy thứ 40 triệu, đây là dấu ấn quan trọng trong hành trình gần 30 năm đồng hành và phát triển cùng người dân Việt Nam.

Sáng nay (4/4), liên doanh xe máy Nhật Bản công bố giá bán mẫu xe máy điện Icon e khởi điểm từ 26,9 triệu đồng không bao gồm pin. Giá thuê pin là 350.000 đồng/tháng. Đáng chú ý là mẫu xe máy điện còn lại là Cuv e chỉ có hình thức thuê xe, không bán trực tiếp. Mức giá cho thuê là 1,5 triệu đồng/tháng.