Diện mạo tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua Đồng Nai sắp đưa vào khai thác
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng chiều dài khoảng 53,7 km, tổng mức đầu tư điều chỉnh 21.551 tỷ đồng; được chia làm ba dự án thành phần. Dự án thành phần 1 dài 16 km, đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai. Điểm đầu kết nối với đường Võ Nguyên Giáp, phường Phước Tân, tỉnh Đồng Nai; điểm cuối kết nối với dự án thành phần 2 tại xã Long Thành.
Dự án thành phần 2 dài 18,2 km, có điểm đầu kết nối với điểm cuối dự án thành phần 1 tại khu vực nút giao Long Thành với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây thuộc địa phận xã Long Thành; điểm cuối kết nối với điểm đầu dự án thành phần 3 thuộc địa phận xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai. Dự án thành phần 3 dài 19,5 km, đi qua địa bàn TP HCM đã hoàn thành, thông xe kỹ thuật vào ngày 19/4/2025.
Đối với hai đoạn dự thành phần 1 và 2, qua địa bàn tỉnh Đồng Nai, đoạn tuyến này hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để sẵn sàng đưa vào khai thác. Đối với dự án thành phần 1, Tổng Công ty Xây dựng số 1 - CTCP (CC1) là nhà thầu thi công gói thầu 21XD. Theo hợp đồng ký kết, CC1 cùng các nhà thầu trong liên danh thi công gói thầu số 21 xây dựng đoạn từ km6+200 đến km16+000 thuộc dự án thành phần 1 đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1. Dự án thành phần 1 thi công chậm trễ, nhiều lần bị tỉnh Đồng Nai nhắc nhở. Mới đây, CC1 có văn bản cam kết hoàn thành gói thầu 21XD trước ngày 30/4.
Bên cạnh đó, CC1 cùng liên danh khác thi công gói thầu số 07 - xây dựng phần tuyến thoát nước nhánh 2 và đảm bảo an toàn giao thông đường bộ trong quá trình thi công thuộc dự án xây dựng đường trục trung tâm thành phố Biên Hòa (nay là phường Trấn Biên), đoạn từ đường Võ Thị Sáu đến đường Đặng Văn Trơn. CC1 đánh giá, hiện đơn vị đã hoàn thành khoảng 75% khối lượng công việc theo các hợp đồng đã ký kết. Các hạng mục còn lại đang được tập trung triển khai gồm: Thi công bê tông nhựa, lắp đặt hệ thống an toàn giao thông và hoàn thiện các công trình cầu trên tuyến.
Đối với dự án thành phần 2, Ban Quản lý dự án 85 đã có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về công tác triển khai và kế hoạch đưa vào khai thác tạm tuyến chính Dự án Thành phần 2, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Trong đó, đơn vị xin điều chỉnh lùi thời gian đưa vào khai thác tạm tuyến chính sang tháng 4/2026.
Trước đó, theo kế hoạch, hơn 18km tuyến chính Dự án Thành phần 2, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ đưa vào khai thác tạm trước ngày 31/3/2026. Ban Quản lý dự án 85 đưa ra các nguyên nhân xin lùi thời hạn đưa vào khai thác tạm tuyến chính Dự án Thành phần 2, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Cụ thể, đối với việc điều chỉnh phương án tổ chức giao thông, theo nội dung làm việc giữa Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và Cục Cảnh sát giao thông, do hiện nay Dự án Mở rộng cao tốc đoạn Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành đang triển khai thi công và phải hoàn thành trong năm 2026 nên cần thu hẹp, không sử dụng 2/4 làn xe qua trạm thu phí quốc lộ 51.
Việc phân luồng cho phương tiện đi từ quốc lộ 51 qua trạm thu phí này để vào tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu là không khả thi. Trong thời gian Dự án Thành phần 1, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chưa đưa vào khai thác, chỉ có duy nhất hướng kết nối từ quốc lộ 51 vào đường Bưng Môn (đường ngang do địa phương quản lý) và đi trên đường gom để kết nối vào tuyến chính cao tốc tại khoảng Km16+275. Hiện nay, Ban Quản lý dự án 85 đã điều chỉnh bổ sung phương án tổ chức giao thông theo hướng kết nối này.
Mặt khác, do nhà thầu gặp một số khó khăn (huy động nhân công, giá cả vật tư, xăng dầu biến động mạnh) dẫn đến tiến độ hoàn thành các hạng mục còn lại chậm. Trong đó, có một số hạng mục phải điều chỉnh, bổ sung. Cụ thể, do mặt đường hiện trạng của đường Bưng Môn (kết nối cho phương tiện đi vào cao tốc từ quốc lộ 51 theo phương án tổ chức giao thông điều chỉnh) đã hư hỏng nặng, xuống cấp, nhiều vị trí có mặt đường xấu, cần khắc phục để đảm bảo lưu thông an toàn.
Ban Quản lý dự án 85 đã phối hợp với địa phương thống nhất và đang chỉ đạo nhà thầu tích cực triển khai thi công sửa chữa lớp móng đường, rải thảm lại mặt đường bằng bê tông nhựa; đồng thời bổ sung thi công đoạn tuyến kết nối từ đường Bưng Môn vào đường gom để vào cao tốc. Dự kiến các hạng mục này hoàn thành trước ngày 10/4/2026.
Cùng với đó, các nhà thầu cũng phải bổ sung, thi công một số đoạn đường gom tạm (đoạn Km30+060 - Km30+220; Km30+433 - Km30+745) nằm trong mặt bằng giai đoạn 2 của dự án (đồng thời di dời hàng rào an toàn giao thông) do mặt bằng thi công đường gom theo thiết kế chưa được địa phương bàn giao.
