Mỗi khi Apple giới thiệu một mẫu iPhone mới, người dùng thường đặt ra câu hỏi liệu thiết bị đó có phù hợp với nhu cầu của mình hay không.

Định giá thuê quá cao so với thực tế thị trường chính là nguyên nhân quan trọng nhất khiến các mặt bằng bán lẻ ở nhiều khu “đất vàng” tại trung tâm TP HCM như khu vực đường Đồng Khởi – Nguyễn Huệ không còn giữ được sức hút.

Lideco vừa bổ sung thêm 150 tỷ đồng hạn mức đầu tư cổ phiếu, trong khi kết quả kinh doanh năm 2025 ghi nhận mức thấp kỷ lục kể từ khi niêm yết.

CTCP Đầu tư Điện Máy Xanh (DMX) lên kế hoạch IPO tối đa 179,5 triệu cổ phiếu trong năm 2026 để tăng vốn điều lệ lên khoảng 12.808 tỷ đồng, đồng thời dự kiến chi tới 3.200 tỷ đồng trả cổ tức tiền mặt từ lợi nhuận giữ lại.

Báo cáo tài chính mới đây của CTCP Sông Đà 11 (HNX: SJE) đã hé lộ nhiều nguyên nhân khiến doanh nghiệp này chưa hoàn thành được kế hoạch doanh thu cũng như lợi nhuận năm 2025.

Thông báo mới phát đi từ CTCP Chứng khoán Quốc Gia (NSI) cho biết doanh nghiệp này vừa đăng ký mua thêm 2.5 triệu cổ phiếu CTCP SAM Holdings bằng các lệnh mua thỏa thuận hoặc khớp lệnh trong giai đoạn 16/03-14/04 tới đây. Nếu thương vụ hoàn tất, sẽ nâng số lượng sở hữu của NSI lên hơn 19 triệu cổ phiếu (tỷ lệ 5.01%), qua đó trở thành cổ đông lớn của SAM.

Theo báo cáo về tình hình thanh toán gốc, lãi trái phiếu năm 2025 gửi Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX), CTCP Tập đoàn R&H tiếp tục ghi nhận việc chậm thanh toán lãi đối với hai lô trái phiếu phát hành từ năm 2021, đáo hạn năm 2024 và được gia hạn đến 2026 do khó khăn trong thu xếp dòng tiền.

Quy mô vay nợ của các doanh nghiệp bất động sản niêm yết tăng mạnh trở lại trong năm 2025. Một phần dư nợ hiện nay không chỉ phục vụ phát triển dự án mới mà còn liên quan đến các nghĩa vụ tài chính phát sinh từ chu kỳ trước.

Xung đột tại Trung Đông không chỉ tác động tới các tuyến hàng hải chiến lược mà còn tạo áp lực mới lên chi phí logistics và chuỗi cung ứng của ngành thủy sản Việt Nam.

Chiều 10/3, Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc chủ trì cuộc họp cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn 2035 theo định hướng mô hình tập đoàn.