Theo Nikkei Asia, Honda Motor sẽ bắt đầu sản xuất mẫu xe tay ga điện UC3 tại Việt Nam ngay trong tháng 9, đánh dấu bước đi mới của hãng xe Nhật Bản trong chiến lược mở rộng mảng xe điện tại thị trường Đông Nam Á. Động thái này diễn ra trong bối cảnh xu hướng chuyển dịch sang phương tiện điện tại các đô thị Việt Nam được đánh giá đang diễn ra nhanh hơn dự kiến.

Trao đổi với Nikkei, bà Sayaka Arai, Giám đốc điều hành Honda Việt Nam, cho biết mẫu xe máy điện UC3 sẽ được sản xuất tại nhà máy của Honda ở tỉnh Phú Thọ. Việc sản xuất được chuyển từ Thái Lan sang Việt Nam, với sản lượng ban đầu dự kiến ở mức hạn chế.

Theo bà Arai, Honda kỳ vọng nhu cầu đối với xe máy điện sẽ tiếp tục tăng, đặc biệt tại các thành phố lớn. Hà Nội đã bắt đầu triển khai khu vực hạn chế khí thải tại khu vực trung tâm, áp dụng việc hạn chế xe máy chạy xăng vào cuối tuần. Dù các quy định đã được điều chỉnh theo hướng mềm hơn so với đề xuất ban đầu sau phản ứng từ ngành công nghiệp ô tô và hiện chưa được cho là sẽ ảnh hưởng lớn đến sinh hoạt hằng ngày của người dân, Honda cho rằng xu hướng điện hóa vẫn đang diễn ra mạnh mẽ.

"Xu hướng điện hóa trong số người tiêu dùng đang diễn ra nhanh hơn dự kiến", bà Arai nhận định. Theo bà, các đại lý của Honda ghi nhận số lượng khách hàng tìm mua xe máy điện tăng đều trong thời gian qua. Giá xăng tăng do tác động từ xung đột chiến Mỹ - Iran cũng được xem là một trong những yếu tố thúc đẩy người tiêu dùng cân nhắc chuyển sang xe điện.

Để gia tăng sức cạnh tranh, Honda đang đặt kỳ vọng vào một mẫu xe máy điện mới dự kiến ra mắt trong năm tới nhằm mở rộng thị phần.

Theo bà Arai, phân khúc xe máy điện có doanh số tốt nhất hiện nay tập trung ở mức giá dưới 30 triệu đồng (khoảng 1.140 USD), và đây cũng là mức giá mà Honda hướng đến với các sản phẩm của mình.

Dữ liệu của hãng cho thấy từ năm 2023 đến nay, doanh số xe máy của các nhà sản xuất lớn tại Việt Nam, bao gồm cả xe điện, duy trì ở mức khoảng 2,5-2,65 triệu xe mỗi năm. Mặc dù thấp hơn khoảng 20% so với giai đoạn đỉnh cao, nhu cầu đối với xe máy sử dụng động cơ xăng vẫn được đánh giá là ổn định.

Trong khi đó, thị trường xe máy điện đang ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể. VinFast đã bán hơn 400.000 xe máy điện tại Việt Nam trong năm ngoái.

Theo Honda, một xu hướng mới có thể xuất hiện là người tiêu dùng không thay thế hoàn toàn xe máy chạy xăng mà mua thêm xe điện để sử dụng song song.

"Có thể có một số trường hợp người mua vẫn giữ lại xe máy chạy xăng khi họ mua xe máy điện với giá cả phải chăng hơn, dẫn đến việc sở hữu nhiều xe hơn nói chung", bà Arai cho biết. "Có khả năng chúng ta đang đẩy nhu cầu về phía trước, và chúng ta vẫn chưa thể dự đoán điều đó sẽ tác động như thế nào đến xu hướng thị trường."

Song song với việc đưa UC3 vào sản xuất, Honda cũng đang mở rộng hạ tầng phục vụ xe điện. Các đại lý của hãng tại Hà Nội và nhiều địa phương khác đã bắt đầu lắp đặt các trạm sạc, bởi UC3 hiện là mẫu xe hai bánh duy nhất sử dụng tiêu chuẩn sạc CHAdeMO.

"Honda kỳ vọng sẽ triển khai các trạm sạc tại những địa điểm như trung tâm thương mại", bà Arai cho biết. Theo bà, nếu nhiều nhà sản xuất khác cùng áp dụng tiêu chuẩn CHAdeMO, khả năng tương thích giữa các hệ thống sạc sẽ được cải thiện, góp phần thúc đẩy sự phát triển của thị trường xe máy điện.