Nghệ An: Cảng Nghệ Tĩnh sau chặng đường cổ phần hóa giờ ra sao?

Trà Giang - 16:03 04/11/2021 Theo dõi Doanh Nhân Việt Nam trên Doanh Nhân Việt Nam trên Google news
Chia sẻ

Cảng Nghệ Tĩnh là cảng biển truyền thống và là cảng Quốc tế quan trọng tại Nghệ An có nhiệm vụ sản xuất, kinh doanh trên địa bàn rộng lớn, bao gồm 2 khu vực Cửa Lò và Bến Thủy.

Hoạt động kinh doanh chính của Cảng Nghệ Tĩnh tại khu vực Cửa Lò và khu vực Bến Thủy bao gồm: Kinh doanh dịch vụ cảng và bến cảng; Kinh doanh kho bãi, kho ngoại quan; Bốc xếp, bảo quản và giao nhận hàng hóa; Hộ tống cứu nạn, cứu hộ trên biển; Đại lý vận tải hàng hóa, đại lý tàu biển; Sửa chữa phương tiện vận tải thủy bộ; Xây dựng và sửa chữa công trình cảng.

Trong đó, doanh thu cung cấp dịch vụ tại khu vực Cửa Lò luôn chiếm tỷ trọng lớn (hơn 90% doanh thu cả Công ty). Mặc dù đã có một vài cảng chuyên ngành, nhưng cảng Cửa Lò vẫn là cảng chủ lực trong vận tải biển trên địa bàn tỉnh Nghệ An.

Cảng Nghệ Tĩnh với quy mô 8 bến, cho phép tàu từ 3 - 5 vạn tấn ra vào cảng, công suất xếp dỡ đạt 5 - 6 triệu tấn/năm, tạo việc làm cho hơn 500 lao động và nạp ngân sách khá lớn cho tỉnh Nghệ An. Với chiều dài gần 1.000m cầu cảng cùng các thiết bị hiện đại, hệ thống kho bãi tiêu chuẩn, cảng Nghệ Tĩnh luôn đáp ứng quá trình giao thương hàng hóa trong khu vực Đông Nam Á và nhiều nước trên thế giới.

Công ty CP Cảng Nghệ Tĩnh có trụ sở đóng tại số 10 đường Trường Thi - TP Vinh, Nghệ An
Công ty CP Cảng Nghệ Tĩnh có trụ sở đóng tại số 10 đường Trường Thi - TP Vinh, Nghệ An

Thực hiện chủ trương của Nhà nước, Công ty TNHH MTV Cảng Nghệ Tĩnh đã hoàn thành quá trình cổ phần hóa, chính thức chuyển từ Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên sang hoạt động theo hình thức công ty cổ phần với các mốc thời gian quan trọng của tiến trình cổ phần hóa.

Theo đó, ngày 31/12/2014, công ty tổ chức thành công phiên IPO tại Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) với số lượng chào bán là 3.894.156 cổ phần, giá đấu thành công bình quân là 12.129 đồng/CP, cao hơn gần 21,3% so với giá khởi điểm.

Ngày 1/4/2015, Cảng Nghệ Tĩnh chính thức hoạt động theo mô hình CTCP với vốn điều lệ 215,172 tỷ đồng. Chỉ nửa năm sau, công ty đã được HNX chấp thuận đăng ký giao dịch cổ phiếu của Cảng Nghệ Tĩnh. Tuy nhiên để phục vụ công tác cổ phần hóa và thoái vốn của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (công ty mẹ) nên đến ngày 19/7/2016, cổ phiếu Cảng Nghệ Tĩnh mới chính thức giao dịch tại UPCOM với giá tham chiếu 11.400 đồng/CP, mã chứng khoán là NAP.

Tính tại ngày 30/9/2021, cơ cấu cổ đông Cảng Nghệ Tĩnh gồm: Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (51%), CTCP Đầu tư và Xây dựng Tuấn Lộc (21,35%) và các cổ đông khác (27,65%).

Cảng Cửa Lò thuộc Cty CP Cảng Nghệ Tĩnh  là cảng chủ lực trong vận tải biển trên địa bàn tỉnh Nghệ An
Cảng Cửa Lò thuộc Cty CP Cảng Nghệ Tĩnh  là cảng chủ lực trong vận tải biển trên địa bàn tỉnh Nghệ An

Cảng Cửa Lò (thuộc Cty CP Cảng Nghệ Tĩnh) với nhiệm vụ xếp dỡ, giao nhận, chuyển tải, bảo quản, lưu kho, tái chế, đóng gói, phân phối hàng hóa, cũng là nơi tiến hành các thủ tục xuất nhập khẩu, tiếp tục hoặc kết thúc quá trình vận tải của các khách hàng. Đây còn là nơi neo đậu, tránh trú bão cho các tàu thuyền. Mặc dù đã có một vài cảng chuyên ngành, nhưng cảng Cửa Lò vẫn là cảng chủ lực trong vận tải biển trên địa bàn tỉnh Nghệ An.

Năm 2021, Cảng Nghệ Tĩnh quyết tâm phấn đấu với sản lượng hàng hoá đạt xấp xỉ 5 triệu tấn. Lãnh đạo Cảng chú trọng tăng cường công tác thị trường, chăm sóc khách hàng bằng các giải pháp năng động, nâng cao chất lượng dịch vụ, kết hợp với các hãng tàu container cung cấp thêm dịch vụ gia tăng. Nhờ vậy, đã thu hút thêm được nguồn hàng quá cảnh khá lớn từ Lào, Đông Bắc Thái Lan và miền Tây Nghệ An thông qua cảng.

Công ty cổ phần Cảng Nghệ Tĩnh (HXN: NAP) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý III/2021 với nhiều điểm đáng chú ý.

Cụ thể, doanh thu thuần riêng quý III/2021 đạt hơn 52,7 tỷ đồng, tăng gần 16,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Trừ đi chi phí và giá vốn, hoạt động kinh doanh đem về cho Cảng Nghệ Tĩnh 2,6 tỷ đồng lãi thuần, tăng hơn 73%.

Cùng với đó, nhờ khoản lợi nhuận khác gần 2,4 tỷ đồng (trong khi cùng kỳ chỉ là 814 triệu đồng), lãi sau thuế Cảng Nghệ Tĩnh đạt đến hơn 3,45 tỷ đồng, tăng gần 121% so với quý III/2020.

Lũy kế 9 tháng đầu năm 2021, Cảng Nghệ Tĩnh đạt doanh thu thuần hơn 167 tỷ đồng (tăng gần 18%), trong đó công ty có 2 nguồn thu đến từ Xí nghiệp xếp dỡ Cửa Lò (156,6 tỷ đồng) và Xí nghiệp xếp dỡ Bến Thủy (10,4 tỷ đồng); Lãi ròng gần 13 tỷ đồng, tăng 73%.

Như vậy, so với kế hoạch được thông qua bởi ĐHĐCĐ thường niên năm 2021, Cảng Nghệ Tĩnh đã hoàn thành gần 81,5% chỉ tiêu doanh thu và 89,1% kế hoạch lãi sau thuế.

Nghệ An sẽ xây dựng cảng Cửa Lò có trọng tải từ 30.000 DWT trở lên để nâng cao năng lực vận chuyển hàng hải thông qua hệ thống cảng biển.
Nghệ An sẽ xây dựng cảng Cửa Lò có trọng tải từ 30.000 DWT trở lên để nâng cao năng lực vận chuyển hàng hải thông qua hệ thống cảng biển.

Trên bảng cân đối kế toán, tổng tài sản công ty tại ngày 30/9/2021 đạt hơn 274,5 tỷ đồng, giảm gần 0,5%. Vốn chủ sở hữu của công ty hơn 228,3 tỷ đồng, giảm 2,7%. Nợ phải trả 46,2 tỷ đồng, tăng 11,3%.

Cảng Nghệ Tĩnh là cụm cảng tổng hợp quốc gia đầu mối chính tại khu vực Trung Bộ, gồm Cảng Cửa Lò và Cảng Bến Thủy. Trong đó, Cảng Cửa Lò - cảng biển loại I nằm trên tuyến đường giao thông hàng hải quốc tế, là đầu mối giao thông chính của tỉnh Nghệ An và khu vực các tỉnh Bắc Trung Bộ, có chức năng trung chuyển hàng hóa đi Lào.

Chú trọng xây dựng hạ tầng logistics, đầu tư công nghệ, liên kết mạng lưới các doanh nghiệp… đã và đang là những giải pháp mà tỉnh Nghệ An triển khai nhằm nâng cao sức cạnh tranh của doanh nghiệp, thúc đẩy logistics phát triển thành ngành kinh tế mũi nhọn. Hạ tầng logistics Nghệ An đang ngày càng hoàn thiện. Nói đến hạ tầng logistics phải nói tới hệ thống đường bộ, đường sắt, đường sông, bến cảng, sân bay… Có thể thấy, hạ tầng giao thông Nghệ An hiện đang dần hoàn thiện, nhiều dự án nâng cấp, cải tạo đường bộ đã được thực hiện và làm thay đổi đáng kể bộ mặt giao thông của cả tỉnh.