Theo các chuyên gia, khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành cùng nhiều dự án khác hoàn thiện, Việt Nam sẽ có cơ hội để hiện thực hoá mục tiêu nâng tỉ trọng doanh thu thương mại bán lẻ hàng không lên mức 30-40% doanh thu của các sân bay.

Cục Hàng không Việt Nam đề nghị ACV và các hãng hàng không Việt Nam tiếp tục chủ động đàm phán, thỏa thuận để thống nhất phương án xử lý khoản nợ tiền dịch vụ.

Báo cáo tình hình kinh tế xã hội 5 tháng đầu năm từ Tổng cục thống kê đã cho thấy ngành vận tải hàng không tăng trưởng ấn tượng nhờ nhu cầu du lịch tăng cao trong dịp nghỉ lễ đầu tháng 5/2023.

So với cùng kỳ 2022, kết quả kinh doanh quý I năm nay của các hãng bay đều ghi nhận tín hiệu khởi sắc rõ rệt.

Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành Chỉ thị yêu cầu tuân thủ các quy định về giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa.

Mới đây, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất chuyển hai sân bay quân sự Thành Sơn thuộc tỉnh Ninh Thuận và Biên Hòa thuộc tỉnh Đồng Nai vào quy hoạch hệ thống sân bay thời kỳ 2021 - 2030.

Dự kiến, cuối tháng 3 này sân bay Điện Biên sẽ phải đóng cửa khoảng nửa năm để thi công mở rộng.

Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục nghiên cứu, đưa vào quy hoạch 9 sân bay mới khi đủ điều kiện.

Trong giai đoạn đến năm 2030, Cảng hàng không quốc tế Vinh có thể tiến hành cải tạo, mở rộng nhà ga hành khách T1 đạt công suất 4 - 5 triệu hành khách/năm nhằm đảm bảo yêu cầu khai thác trong giai đoạn trước mắt (giai đoạn đến năm 2025) hoặc xây dựng mới ngay Nhà ga hành khách T2 tại khu vực giữa 2 đường cất hạ cánh đạt công suất 8 triệu hành khách/năm (giai đoạn đến năm 2030), có thể phân kỳ đầu tư nhằm đảm bảo yêu cầu khai thác.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, lịch bay mùa Đông 2022-2023 của các hãng hàng không trong nước bắt đầu từ 30/10/2022 (chủ nhật cuối cùng của tháng 10), qua Tết Dương lịch, cao điểm Tết Nguyên đán (từ 8/1 đến 7/2/2023) và kết thúc ngày 25/3/2023 (thứ 7 cuối cùng của tháng 3/2023). Cao điểm Tết Quý Mão 2023 trung bình sẽ có 800 chuyến bay/ngày.