Đường sắt Cát Linh - Hà Đông xây dựng từ năm 2011 và dự kiến sẽ khai thác thương mại vào quý 3 năm nay, còn các tuyến đường sắt của Thượng Hải được xây dựng từ năm 1993. Hai hệ thống đường sắt này có gì khác biệt?

Đại diện UBND thành phố Hà Nội cho biết, dự kiến vào quý 3 năm nay sẽ đưa tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông vào khai thác thương mại.

Hệ thống logistic ở nước ta hiện nay phụ thuộc quá nhiều vào đường bộ, gây mất cân bằng giữa các loại hình vận tải. Một quốc gia muốn phát triển bền vững cần đầu tư đồng bộ và hợp lý giữa các loại hình giao thông.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với 2 đoạn Hà Nội - Vinh, Nha Trang - TP.HCM là 2 tuyến được đề xuất ưu tiên hàng đầu trong dự thảo Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 – 2030.

Để phục vụ thi công ga ngầm S12 thuộc tuyến metro Nhổn- Ga Hà Nội, từ ngày 5/6, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội sẽ thực hiện rào chắn toàn bộ phần đường Trần Hưng Đạo, đoạn từ Quán Sứ đến Trần Bình Trọng.

Đường sắt đóng vai trò trong phát triển kinh tế - xã hội ở nước ta hiện nay, Phóng viên Tạp chí Điện tử Doanh nhân Việt Nam đã cuộc trao đổi với ông: Vũ Anh Minh - Chủ tịch HĐTV- Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam

Ngành đường sắt vừa được thuê làm công trong một hợp đồng trị giá 2.800 tỷ đồng. Nhưng, vấn đề đường sắt cần được đầu tư xứng đáng với tiềm năng phát triển, thì vẫn chưa được giải quyết.

Ngày 24/5, hợp đồng về cung cấp dịch vụ sự nghiệp công quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021 đã được ký giữa Cục Đường sắt và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

“Nắng hạn gặp mưa rào” có lẽ là câu nói chính xác nhất để tả về tình hình của người lao động đường sắt lúc này. Sau 4 tháng bị nợ lương, “tiếng kêu cứu” của họ cũng đã được nghe thấy.

Hôm 19/5, Thủ tướng vừa gửi văn bản hỏa tốc, yêu cầu các bộ, ngành liên quan xử lý vấn đề thực hiện vốn bảo trì hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021.