Xanh SM đang từng bước mở rộng ra thị trường Đông Nam Á - nơi Grab nắm phần lớn thị phần gọi xe trong nhiều năm qua.

Mặc dù hầu hết app gọi xe ở Việt Nam đã có sử dụng xe điện để vận chuyển, nhưng đó chỉ là những dự án chuyển đổi nhỏ hoặc động thái thử nghiệm. Xe xăng vẫn chiếm phần lớn trong lượng xe đang hoạt động trên các nền tảng như Grab, Be Group, Ahamove và ShopeeFood.

Theo Báo cáo mới nhất của Rakuten Insight, Grab vẫn là vua ở ngành gọi xe công nghệ tại Việt Nam – chiếm 55% thị phần, Xanh SM xếp thứ 2 với 32%, tiếp theo là Be với 9%. Mặt khác, ứng dụng Maxim lần đầu xuất hiện trong một BXH về thị phần – với 1%.

Đã có những lo ngại về độc quyền khi hai "ông lớn" gọi xe trong khu vực sáp nhập với nhau.

Ngày 5/5, Grab, siêu ứng dụng hàng đầu Đông Nam Á công bố bổ nhiệm hai vị trí lãnh đạo mới tại Singapore và Việt Nam, có hiệu lực từ ngày 1/7/2025. Theo đó, ông Mã Tuấn Trọng được bổ nhiệm làm Giám đốc điều hành Grab Việt Nam.

Grab ghi nhận nhu cầu về dịch vụ gọi xe và giao đồ ăn tăng cao trong năm 2024.

Trận chiến gọi xe công nghệ tại Việt Nam hiện tại chỉ còn ba “chiến binh” Grab, Be, Xanh SM sau khi Gojek rời bỏ cuộc chơi.

Tại nhiều thị trường quan trọng của Grab, ứng dụng gọi xe công nghệ này đã vươn lên đe doạ vị thế thống trị của đối thủ.

Bolt đã nhanh chóng trở thành đối thủ chính của Uber tại châu Âu với doanh thu hơn 2 tỷ USD trong năm 2024.

Các công ty công nghệ hàng đầu Đông Nam Á đang nỗ lực duy trì sức hấp dẫn trong mắt các nhà đầu tư. Áp lực buộc họ phải chứng minh khả năng sinh lời ngày càng tăng, khi việc cắt giảm chi phí dường như không còn đủ.