Theo chuyên gia kinh tế việc Chính phủ giải cứu Vietnam Airlines cũng có chính sách hỗ trợ các hãng hàng không khác để đảm bảo được sự cạnh tranh lành mạnh và vực dậy cả một ngành kinh tế chủ lực.

Trong phiên họp bế mạc, Quốc hội đã thông qua giải pháp "cấp cứu" Vietnam Airlines trước khó khăn do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19.

Đại dịch COVID-19 đã khiến nền kinh tế rơi vào bức tranh ảm đạm và nhiều biến động, trong đó ngành hành không VIệt Nam chịu rất nhiều những khó khăn và thiệt hại.

Chỉ riêng trong tháng 10 vừa qua, Vietnam Airlines đã khôi phục tổng cộng 9 đường bay nội địa, qua đó góp phần quan trọng vào việc duy trì dòng tiền và ổn định sản xuất kinh doanh của hãng.

Thị trường quốc tế chưa thể phục hồi, thị trường nội địa giá bán giảm mạnh, nguồn cung dư thừa khiến Vietnam Airlines dự kiến lỗ 55-60 tỷ đồng mỗi ngày.

Lãnh đạo Cảng vụ hàng không miền Bắc cho biết, một hành khách dùng khăn sát khuẩn bật lửa gây trên khoang bay khiến cả phi hành đoàn phải dừng chuyến bay khẩn cấp để xử lý.

Luỹ kế 9 tháng đầu năm ghi nhận 32.564 tỷ doanh thu, giảm hơn nửa so với cùng kỳ. Khấu trừ chi phí, Vietnam Airlines báo lỗ ròng hơn 10.471 tỷ sau 9 tháng.

Một doanh nghiệp đã mua nguyên vỏ máy bay cũ mà Vietnam Airlines rao bán vào cuối năm 2019 để cắt nhỏ, gia công thành móc hành lý lưu niệm. Đáng nói, doanh nghiệp này giữ nguyên màu sơ nguyên bản của hãng.

Cùng với việc miễn cước vận chuyển hàng hóa cứu trợ, mới đây, Vietnam Airlines tiếp tục miễn phí đổi vé máy bay, tặng thêm hành lý miễn cước cho hành khách đi miền Trung do mưa lũ.

Xuất siêu lần đầu trong năm thấp hơn dự kiến,Vietnam Airlines lỗ 10.750 tỷ đồng sau 9 tháng... cùng một số thông tin khác sẽ được đề cập trong Bản tin kinh tế ngày 13/10.