Trong báo cáo gửi lên Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC) ước tính cả năm 2023, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines - Mã: HVN) sẽ lỗ phát sinh trước thuế 4.515 tỷ đồng, so với con số lỗ 10.091 tỷ đồng của năm 2022 (chưa được kiểm toán).

Trong 6 tháng đầu năm 2023, Vietnam Airlines lỗ trước thuế gần 1.198 tỷ đồng, cùng kỳ lỗ 5.101 tỷ. Doanh thu thuần nửa đầu năm có sự cải thiện 47% lên 44.059 tỷ đồng nhờ các lượng khách nội địa và quốc tế hồi phục. Như vậy tính riêng trong nửa cuối năm, hãng hàng không này có thể sẽ lỗ thêm hơn 3.300 tỷ đồng.

Do thua lỗ 14 quý liên tiếp, tại ngày 30/6, lợi nhuận sau thuế chưa phân phối của Vietnam Airlines âm 35.667 tỷ đồng, kéo vốn chủ sở hữu âm 11.598 tỷ đồng.

Đến thời điểm hiện tại, hãng bay này vẫn chưa công bố báo cáo kiểm toán năm 2022 cũng như chưa tổ chức ĐHĐCĐ thường niên 2023. Việc lỗ lớn ba năm liên tiếp khiến Vietnam Airlines có nguy cơ bị huỷ niêm yết hơn 2,2 tỷ cổ phiếu HVN trên HOSE.

Vietnam Airlines cho biết đang nỗ lực cùng các công ty kiểm toán độc lập khẩn trương hoàn thiện báo cáo tài chính kiểm toán năm 2022. Tổng công ty dự kiến công bố báo cáo này và báo cáo soát xét bán niên 2023 vào cuối tháng 8, muộn nhất trong tháng 9.

Đồng thời, hãng sẽ tiếp tục hoàn thiện các tài liệu báo cáo ĐHĐCĐ thường niên và dự kiến tổ chức trong tháng 10 tới.

Vietnam Airlines cho biết đã hoàn thành Đề án tái cơ cấu giai đoạn 2021 - 2025, đã báo cáo cổ đông và cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Theo đề án, trong năm 2023 và các năm tiếp theo, tổng công ty sẽ thực hiện đồng bộ các giải pháp để khắc phục tình trạng lỗ hợp nhất và âm vốn chủ sở hữu hợp nhất như tăng cường thích nghi và cải thiện kết quả hoạt động kinh doanh; tái cơ cấu tài sản và danh mục đầu tư tài chính để gia tăng thu nhập, dòng tiền và chuẩn bị các điều kiện cần thiết để triển khai phương án phát hành cổ phiếu tăng vốn chủ sở hữu sau khi được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Thông tin mới nhất, ngày 11/9, Vietnam Airlines và Tập đoàn Boeing đã ký kết bản ghi nhớ về việc mua 50 máy bay thân hẹp Boeing 737 Max với giá trị 10 tỷ USD. Hãng bay cũng đang triển khai xây dựng kế hoạch phát triển đội máy bay giai đoạn 2025 - 2030, tầm nhìn 2035, trong đó đầu tư máy bay là dự án trọng điểm để hãng đảm bảo đạt được mục tiêu, tầm nhìn chiến lược đã đặt ra trong giai đoạn phục hồi và phát triển bền vững.

Lãnh đạo Vietnam Airlines cho biết sẽ làm việc với các định chế tài chính để tìm kiếm các cơ hội và giải pháp thu xếp vốn cho dự án phù hợp nhất, bao gồm cả các giải pháp ngắn, trung hạn cho khoản tiền trả trước (PDP Financing), bán và cho thuê lại tàu bay (sales & leaseback).