BYD của Trung Quốc đã bán được hơn 526.000 xe điện trong quý 4 năm 2023, công ty Trung Quốc công bố hôm thứ Hai, vượt qua tổng số hơn 484.000 xe của Tesla trong khoảng thời gian từ tháng 10 đến tháng 12 và về cơ bản chấm dứt triều đại của gã khổng lồ xe điện Mỹ với tư cách là nhà sản xuất thống trị ngành.

Kết quả này đánh dấu quý đầu tiên doanh số bán hàng của BYD vượt qua Tesla và đánh dấu một năm mà nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đạt được tốc độ tăng trưởng gần gấp đôi so với đối thủ hàng đầu của Mỹ.

Tesla vẫn dẫn đầu tất cả các nhà sản xuất xe điện về số lượng bán ra trong cả năm, giao hơn 1,8 triệu chiếc vào năm 2023. BYD có trụ sở tại Thâm Quyến công bố doanh số gần 1,6 triệu xe chỉ chạy bằng điện, cũng như hơn 1,4 triệu xe cắm điện. trong các giống lai. Doanh số bán hàng của BYD đã tăng 73% so với một năm trước đó, vượt xa mức tăng 38% của Tesla.

Tỷ phú Mỹ Warren Buffett là nhà đầu tư sớm vào BYD, mua 25% cổ phần của công ty này vào năm 2008, khi công ty này được biết đến nhiều với việc sản xuất pin điện thoại di động hơn là ô tô. Berkshire Hathaway Inc. của Buffett đã đạt được khoản lãi gấp 30 lần từ khoản đầu tư của mình khi bắt đầu bán một số cổ phiếu BYD của mình vào năm 2022.

 Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, đã cười nhạo BYD khi được hỏi trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg năm 2011 về việc công ty trở thành đối thủ của xe điện. Vào thời điểm đó, ông đã bác bỏ BYD với lý do chất lượng sản phẩm và những thiếu sót về công nghệ. Musk thừa nhận sự tiến bộ của công ty vào năm ngoái và nói rằng ông không còn cười nhạo BYD nữa. “Chuyện đó đã xảy ra nhiều năm trước rồi,” ông nói về cuộc phỏng vấn với Bloomberg. “Những chiếc xe của họ ngày nay có tính cạnh tranh cao.” 

BYD tự hào có lợi thế về thị trường xe điện nội địa rộng lớn. Trung Quốc chiếm khoảng 55% doanh số bán xe điện toàn cầu tính theo số lượng. Tuy nhiên, BYD cũng có kế hoạch tăng trưởng mạnh mẽ ở châu Âu, nơi họ đã cung cấp 5 mẫu xe. Công ty đặt mục tiêu đạt doanh số hàng năm khoảng 800.000 xe ô tô ở châu Âu vào năm 2030.

Mặt khác, Tesla đang phải đối mặt với nhu cầu sụt giảm tại thị trường quê nhà, nơi người mua ở Mỹ bị cản trở bởi lãi suất cao hơn và lo ngại về cơ sở hạ tầng sạc điện. Tesla đã giảm giá nhãn dán lên tới 20.000 USD cho một số mẫu xe của mình, góp phần tăng 20% ​​doanh số bán hàng trong quý 4 tính theo số lượng.