Trong năm 2026, UBND tỉnh Quảng Trị đăng ký nhu cầu nguồn vốn từ ngân sách trung ương thực hiện GPMB cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam tại địa bàn với tổng nhu cầu là 10.000 tỷ đồng.
Vượt xa Trung Quốc và nhiều đối tác khác, Mỹ tiếp tục là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam trong 4 tháng đầu năm với kim ngạch đạt hơn 54 tỷ USD.
Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2045 có 18 tuyến đường sắt đô thị với chiều dài khoảng 979km và xây dựng tổ hợp công nghiệp đường sắt, quy mô khoảng 250 ha ở phía Nam, thuộc khu vực xã Chuyên Mỹ và xã Ứng Hòa để phát triển đường sắt.
TP HCM đang chuẩn bị khởi động 58 dự án cấp bách nhằm tháo gỡ các nút thắt hạ tầng, từ giao thông liên vùng đến cải tạo đô thị, với tổng vốn đầu tư lên tới hàng trăm nghìn tỷ đồng. Đây được xem là bước đi chiến lược để thành phố bứt tốc trong giai đoạn mới.
Chất lượng và hiệu quả liên kết giữa khu vực FDI với khu vực kinh tế trong nước vẫn chưa đạt được như kỳ vọng, nhiều doanh nghiệp Việt Nam vẫn tham gia ở phân khúc giá trị gia tăng thấp.
Từ vùng ven biển vốn được xem là “vùng trũng” phát triển của TP HCM, huyện Cần Giờ cũ đang đứng trước bước ngoặt lớn khi hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược, cảng trung chuyển quốc tế và quy hoạch đô thị biển đồng loạt được thúc đẩy. Theo các chuyên gia, với lợi thế sinh thái hiếm có, vùng đất cửa biển này đang dần trở thành “miền đất hứa” trong chiến lược mở rộng không gian kinh tế của TP.
UBND tỉnh Tây Ninh vừa phát động phong trào thi đua 90 ngày đêm nhằm hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng dự án đường Vành đai 4 TP HCM. Với tổng diện tích thu hồi hơn 675 ha, địa phương đặt mục tiêu bàn giao toàn bộ mặt bằng trước ngày 12/8/2026.