Ngân hàng Nhà nước điều chỉnh cách xác định tăng trưởng tín dụng, thúc đẩy dòng vốn cho nhà ở xã hội, khu công nghiệp và sản xuất nhằm kiểm soát đầu cơ.

Giá cước vận tải container toàn cầu tăng mạnh ngay từ đầu tháng 6/2026 khi mùa cao điểm đến sớm, tình trạng tắc nghẽn cảng kéo dài và rủi ro địa chính trị chưa hạ nhiệt. Diễn biến này đang tạo thêm áp lực chi phí cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, buộc nhiều đơn vị phải chủ động điều chỉnh kế hoạch logistics để giảm thiểu rủi ro giao hàng và bảo vệ biên lợi nhuận.

Các chỉ số kinh tế vĩ mô trong 5 tháng đầu năm nay cho thấy, kinh tế Việt Nam vẫn đang duy trì sức chống chịu, bền bỉ vượt qua các thách thức từ bên ngoài. Tuy nhiên một số chuyên gia kinh tế cho rằng, áp lực thực hiện các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội năm 2026 cũng ngày càng lớn.

Ngân hàng UOB tiếp tục đánh giá tích cực về triển vọng dài hạn của vàng, dự báo giá vàng sẽ về mức 4.600 USD/ounce trong quý III và tăng lên 5.200 USD/ounce trong quý II/2027.

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), chiến tranh Mỹ - Iran có thể kéo kinh tế toàn cầu xuống mức thấp nhất kể từ đại dịch COVID-19.

Trong bối cảnh Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế ở mức cao trong năm 2026, đầu tư công tiếp tục được xem là một trong những động lực quan trọng nhất của nền kinh tế. Tuy nhiên, tiến độ giải ngân vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức, từ nguồn cung vật liệu đến cơ chế điều chỉnh chi phí dự án.

Trao đổi bên lề Diễn đàn Quản trị nguồn vốn năm 2026, bà Nguyễn Thúy Hạnh, Tổng Giám đốc Standard Chartered Việt Nam cho rằng thâm hụt cán cân thương mại năm nay chưa phải là yếu tố rủi ro.

Trong bối cảnh AI (trí tuệ nhân tạo), chuyển đổi xanh và tái cấu trúc chuỗi giá trị toàn cầu đang làm thay đổi sâu sắc kinh tế thế giới, Việt Nam cần xây dựng mô hình kinh tế thông minh với ba động lực tăng trưởng chủ đạo tạo thành "cỗ xe tam mã" gồm công nghiệp hóa thế hệ mới, đô thị hóa thông minh và tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu.

Citi cảnh báo giá vàng có thể giảm xuống 3.500 USD/ounce từ nay đến tháng 9 nếu eo biển Hormuz tiếp tục bị phong tỏa.

Theo trang invezz.com ngày 9/6, dù cuộc chiến kéo dài ba tháng giữa Iran với Mỹ và Israel đã hạn chế nghiêm trọng hoạt động giao thông qua eo biển Hormuz, nhưng thị trường dầu mỏ toàn cầu vẫn bình lặng hơn so với dự đoán của nhiều người.