Trong nửa đầu năm 2025, tăng trưởng kinh tế, tăng trưởng tín dụng đều “bùng nổ”. Tuy nhiên, vẫn còn một số băn khoăn như tại sao kinh tế tăng trưởng tốt nhưng tiêu dùng của người dân không tăng lên hay tín dụng tăng trưởng tương đối mạnh nhưng các doanh nghiệp đi vay vẫn không dễ.

Sau hơn 30 năm duy trì tốc độ tăng trưởng khá nhờ ba trụ cột là lao động giá rẻ, đầu tư vốn lớn và hội nhập toàn cầu, nền kinh tế Việt Nam đang tiệm cận giới hạn phát triển cũ. Trong bối cảnh đó, các chuyên gia cho rằng Việt Nam cần một cuộc “đại phẫu” mô hình tăng trưởng để chuyển sang giai đoạn phát triển dựa trên chất lượng, công nghệ và đổi mới sáng tạo nếu không muốn bị bỏ lại phía sau trong cuộc đua toàn cầu.

Chỉ thị 20 của Thủ tướng về lộ trình hạn chế xe máy xăng tại nội đô Hà Nội từ năm 2026 đang định hình lại toàn bộ cuộc chơi trên thị trường xe hai bánh.

Nhiều người dân Hà Nội hiện đang lo lắng vì cuộc sống, sinh kế có thể bị đảo lộn nếu Hà Nội cấm xe máy xăng từ 1/7/2026 trong vành đai 1.

‏‏TP HCM đang đứng trước thời cơ vàng để chuyển mình thành siêu đô thị hiện đại, đa trung tâm và có sức cạnh tranh quốc tế. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu này, thành phố không thể phát triển đơn độc mà cần học hỏi kinh nghiệm từ các mô hình đô thị lớn trên thế giới, đồng thời chủ động tháo gỡ các nút thắt trong quy hoạch, hạ tầng, thể chế và chất lượng sống đô thị.

Tái cấu trúc và chuyển mình mạnh mẽ, Hội Doanh nhân Tư nhân Việt Nam (VPBA) đang hướng đến không chỉ là nơi quy tụ hội viên mà còn là một mạng lưới đại diện chiến lược, kết nối các thế hệ doanh nhân, thúc đẩy đổi mới sáng tạo và đồng hành với mục tiêu phát triển quốc gia.

Trong kịch bản cơ sở của nhiều công ty chứng khoán, chỉ số VN-Index có thể kết thúc năm ở vùng trên 1.500 điểm, với thanh khoản bình quân kỳ vọng tăng lên ít nhất 26.000 tỷ đồng/ phiên.

Trong một báo cáo mới đây, Chứng khoán Rồng Việt (VDSC) đã có một số lưu ý về định nghĩa "Transshipment" - hoạt động trung chuyển (chuyển tải) hàng hóa.

Thư thuế quan mới nhất của tổng thống Mỹ đã nhắm vào các nước châu Á, bao gồm Nhật Bản, Hàn Quốc và Indonesia. Các chuyên gia cho rằng đây là một phần trong chiến lược buộc họ phải giảm thương mại với Trung Quốc.

Sóng nâng hạng đã rất gần. Theo dự báo từ Dragon Capital, dòng tiền nước ngoài sau nâng hạng sẽ rất tích cực, có thể đạt 2,5– 7,5 tỷ USD từ các quỹ đầu tư chủ động toàn cầu.