Sáng 22/1, ba tháng sau khi về tới Depot, đoàn tàu đầu tiên của đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đã chạy thử trước khi đón khách tham quan.

Thủ tướng Chính phủ đã chấp thuận và quyết định điều chỉnh “chốt” tiến độ hoàn thành Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông trước ngày 31/3/2021.

Tổng kết năm 2002, dự án Metro số 1 đạt bước tiến thi công với với 81% khối lượng. Toàn tuyến cũng vừa hoàn thành lắp mái 11 nhà ga trên cao. Dù vậy con số này chưa đạt kế hoạch 85% năm 2020.

Dù chậm tiến độ 12 năm, mới đây, Bộ Tài nguyên và Môi trường vừa phê duyệt Báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) Dự án tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.

Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành Thông tư số 32/2020/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 29/2018/TT-BGTVT...

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho hay, đường sắt có những yếu tố đặc thù, đặc biệt là phải thử nghiệm an toàn thì mới có thể khai thác sử dụng. Đường sắt Cát Linh - Hà Đông càng chậm khai thác, càng gây thất thoát.

UBND TP.Hà Nội đã chấp thuận bảng lương lao động vận hành đường sắt Cát Linh - Hà Đông. Theo đó, mức lương được đánh giá mức "trung bình tiên tiến" so với các doanh nghiệp Nhà nước.

Sau gần 1 tháng có kết luận sai phạm, Thanh tra Chính phủ đề nghị phục hồi chức vụ cho ông Lương Xuân Bình, người tố cáo sai phạm ở dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.

Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) phản bác nội dung giải trình do nhà thầu SCC đưa ra về sự cố trượt dầm tuyến Metro số 1. MAUR cho rằng có sự sự khác biệt về trọng lượng các gối cầu trong hồ sơ và thực tế.

Trong khi tuyến metro số 1 tại TP HCM đang chuẩn bị những công đoạn cuối cùng để đưa vào hoạt động thì tuyến metro số 2 Bến Thành-Tham Lương lại tiếp tục chậm tiến độ, lùi ngày khởi công.