Tuyến metro số 2 đang gặp khó, không thể hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng trong năm 2020 như kế hoạch trước đó.

Cục đăng kiểm Việt Nam cho biết, đơn vị này đã thực hiện kiểm định và cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho 13 đoàn tàu điện của dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.

Sau 3 ngày chạy thử toàn tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, các tư vấn người Pháp đã chỉ ra bất cập với phương án xử lý sự cố do Tổng thầu Trung Quốc đưa ra.

Trong ngày đầu tiên vận hành thử, 9 đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông được 49 lái tàu thay nhau vận hành hết công suất. Tại mỗi ga, đoàn tàu dừng lại 30-45 giây giống như khai thác thương mại.

Chính phủ đã chấp thuận theo đề xuất của Bộ GTVT về việc gia hạn hoàn thành dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đến tháng 3/2021.

Theo hợp đồng EPC, Tổng thầu Trung Quốc sẽ thực hiện bảo hành 2 năm cho tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) sau khi được bàn giao và đưa vào khai thác thương mại.

Sở Giao thông vận tải gửi UBND TP HCM 8 giải pháp liên quan đến nhiều lĩnh vực nhằm hỗ trợ vận hành khi khai thác tuyến Metro Số 1.

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ được đưa vào vận hành thử toàn hệ thống 12/12 - 31/12, nhằm đánh giá an toàn kỹ thuật, mục tiêu đưa vào hoạt động trước Đại học Đảng toàn quốc lần thứ XIII.

Hơn 1 tháng phát hiện sự cố trượt gối dầm cầu cạn tuyến Metro Số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), tổng thầu chưa báo cáo nguyên nhân, hồ sơ thiết kế. Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM ra hạn cuối báo cáo trước 10/12.

Một phần khiên đào của robot khoan hầm dự án Nhổn - ga Hà Nội, nặng 25 tấn được hạ xuống ga S9, Kim Mã, chuẩn bị lắp ráp.