Theo báo cáo của Q&Me, startup đến từ Hàn Quốc Baemin nhận được nhiều phản hồi tích cực nhất từ các đối tác, thương hiệu F&B, vượt qua các đàn anh "kỳ lân" GrabFood, Now hay Gojek.

Tài xế của hai kỳ lân công nghệ Grab và Gojek đều không muốn "về chung nhà", thậm chí đình công để ngăn chặn kế hoạch sáp nhập nhưng đó lại là điều các nhà đầu tư mong muốn.

Theo chân Grab, hai hãng gọi xe công nghệ là Be và Gojek cũng chính thức tăng giá cước và tăng mức chiết khấu đối với đối tác tài xế.

Theo Reuters và Jakarta Post, Grab và Gojek đã có tiến bộ đáng kể trong việc tìm ra một thỏa thuận để sáp nhập với nhau. Tuy nhiên, việc sáp nhập đang vướng phải sự phản đối kịch liệt từ phía tài xế của hai hãng xe.

Trước thông tin Gojek và Grab sáp nhập, giới chức Indonesia, quê hương của Gojek cho biết, sẽ theo dõi và đánh giá mọi hành động của 2 bên dựa trên những ảnh hưởng đối với thị trường và sự cạnh tranh sau sáp nhập.

Bloomberg dẫn các nguồn tin thân cận cho biết, 2 kỳ lân công nghệ hàng đầu Đông Nam Á là Grab và Gojek đã đạt được tiến bộ đáng kể trong việc thỏa thuận hợp nhất hoạt động kinh doanh nhưng họ từ chối bình luận.

ABI Research vừa công bố báo cáo về thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam 6 tháng đầu năm 2020

Không những sở hữu vẻ ngoài điển trai, CEO Gojek Việt Nam còn gây ấn tượng với bảng thành tích "khủng" cùng loạt kinh nghiệm đầy mình.

Mảng giao đồ ăn được cho là "phao cứu sinh" của Grab. Đóng góp tới 50% doanh thu, mảng giao món ăn đã góp phần giúp Grab tăng trưởng ổn định

Grab và Gojek đang tích cực tham gia các cuộc gọi Zoom thường xuyên sau nhiều tháng thảo luận và đang đạt được tiến độ