Hiện vẫn chưa rõ tình trạng của con tàu mắc cạn và khi nào con kênh sẽ được thông xe. Cơ quan quản lý kênh đào Suez cho biết giao thông hàng hải sẽ trở lại sau khi tàu được thả nổi hoàn toàn.

Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết các tàu nạo vét đang làm việc hết sức để đánh bật con tàu mắc cạn cho đến nay đã chuyển 27.000 mét khối cát xuống độ sâu 18 mét và các nỗ lực sẽ tiếp tục suốt ngày đêm.

Gió mạnh không phải là lý do chính khiến tàu container Ever Given mắc cạn trong kênh đào Suez ở Ai Cập, người đứng đầu Cơ quan quản lý Kênh đào Suez (SCA) Osama Rabie ngày 27/3 cho biết.

Kênh đào Suez - một trong những tuyến đường thủy quan trọng nhất thế giới - có khả năng bị tắc nghẽn trong nhiều tuần, làm gián đoạn dòng chảy thương mại toàn cầu. Và đẩy giá cước vận chuyển lên chóng mặt.

Từ ngày 23/3 đến nay, tuyến hàng huyết mạch của thế giới rơi vào cảnh tắc nghẽn nghiêm trọng sau khi tàu container siêu trọng siêu trường Ever Given dài 400m bị mắc cạn và xoay ngang trên Kênh đào Suez.

Trước vấn đề thiếu hụt container, Tập đoàn Hòa Phát - công ty chuyên sản xuất thép quyết định sản xuất container với công suất 500.000 TEU/năm.

Cước vận tải biển tăng cao, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng chỉ đạo tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp và xử lý việc tăng giá bất hợp pháp.

Sáng 26-10, siêu tàu Margrethe Maersk bắt đầu bốc dỡ container tại cảng quốc tế CMIT Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa - Vũng Tàu). Đây là một trong những con tàu container lớn của thế giới.

(DNVN) - Tàu H1416 có chiều dài lên tới 400 mét, nặng 198.000 tấn và có thể chở tối đa 21.237 thùng container tiêu chuẩn.