Đây là đề xuất được nhiều chuyên gia tán thành tại "Hội thảo cung cấp thông tin cho báo chí về tác hại của đồ uống có đường đối với sức khoẻ và vai trò của chính sách thuế trong kiểm soát tiêu dùng" được tổ chức sáng nay (5/4) tại Hà Nội.

Các doanh nghiệp ngành bia, rượu, nước giải khát đang đối mặt với nhiều khó khăn khi nguồn cầu giảm, giá nguyên vật liệu đầu vào tăng cao, khiến doanh thu sụt giảm hàng chục nghìn tỷ đồng trong năm 2023 và dự báo xu hướng này tiếp tục kéo dài.

Doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước được gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt đến 20/11 năm nay.

Ngày 7/4, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng chủ trì, thảo luận các vấn đề liên quan đến thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng với ngành game, chuẩn hóa thông tin di động và những vấn đề thuộc quản lý của Bộ.

Trước ý kiến đề xuất nên giảm toàn bộ thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, Bộ Tài chính cho rằng, hiện nay thuế tiêu thụ đặc biệt mặt hàng này đang ở mức trung bình thấp so với nhiều nước, nhất là các nước có chung đường biên giới với nước ta.

Theo nhận định của chuyên gia ôtô Nguyễn Vĩnh Nam, việc gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt không ảnh hưởng đến giá bán của xe mà chỉ giải quyết vấn đề tài chính cho các doanh nghiệp lắp ráp xe trong nước.

Thời hạn phải nộp thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước được lùi đến 20/11 năm nay.

Các chuyên gia cho rằng giá dầu thế giới vượt ngưỡng 150 USD/thùng gây áp lực lên giá bán lẻ xăng dầu trong nước thì việc xem xét giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế MFN là phương án khả thi.

Bộ Tài chính vừa dự thảo tờ trình và nghị định của Chính phủ về việc gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt phải nộp đối với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước.

Tổng cục Hải quan vừa có công văn gửi các cơ quan tỉnh, thành phố hướng dẫn về khai báo thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe ô tô điện chạy bằng pin nhằm đảm bảo đúng theo quy định của pháp luật.