Sản lượng vận tải biển giảm, trong khi giá cước vận tải cũng chịu áp lực giảm đang đặt ra thách thức lớn với hoạt động khai thác cũng như doanh thu, lợi nhuận của doanh nghiệp vận tải – cảng biển trong những tháng cuối năm.

Cục Hàng hải đề xuất giảm 50% phí, lệ phí nhằm giảm áp lực cho doanh nghiệp vận tải biển trước cơn bão giá nhiên liệu. Ngoài ra, Cục cũng đề nghị giảm thuế VAT, thuế thu nhập cho doanh nghiệp ngành này.

SSI Research cho rằng tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng có thể kéo dài đến năm 2023 do các ca nhiễm Omicron tăng lên và khả năng xuất hiện các biến thể mới; chính sách 'Zero COVID-19' của Trung Quốc và căng thẳng leo thang giữa Nga - Ukraine, sẽ gây thêm áp lực lên thương mại toàn cầu.

CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An đã vượt 14% chỉ tiêu doanh thu và vượt 146% mục tiêu lợi nhuận năm.

Phóng viên DNVN đã thử đặt vận chuyển một container từ Thượng Hải tới Rotterdam, giá chào thấp nhất cho 1 container 40ft vào đầu tháng 6 là 11.928 USD, và lên tới 15.408 USD nếu vận chuyển vào giữa tháng 6.

Sáng 4/1, tuyến phà biển đầu tiên từ huyện Cần Giờ (TP.HCM) đi TP Vũng Tàu chính thức đi vào hoạt động. Giá vé dự kiến cho khách đi phà là 70.000 đồng/người.

Hàng loạt mặt hàng xuất khẩu của Việt Nam đang phải đối diện với khó khăn trong xuất khẩu và tỉnh trạng giá vận tải tăng đột biến trước tình trạng thiếu container rỗng.

Là huyết mạch giao thông Đông -Tây, là tuyến đường biển ngắn nhất nối liền lục địa Á - Âu, kênh đào Suez - một công trình nhân tạo khổng lồ làm thay đổi toàn diện sự phát triển của ngành hàng hải thế giới.

Dịch Covid-19 đã khiến cước phí tàu biển tăng vọt, đặc biệt là các tuyến từ Trung Quốc đi Mỹ tăng gấp ba lần, có nguy cơ ảnh hưởng tiến trình hồi phục kinh tế toàn cầu.

(DNVN) - Hội thảo “Cơ hội hợp tác thương mại đầu tư giữa doanh nghiệp Việt Nam và doanh nghiệp Bangladesh tại Hong Kong (Trung Quốc)” diễn ra tại Hà Nội ngày 17/9 tiếp tục khẳng định tín hiệu tích cực của hoạt động hợp tác trong cộng đồng doanh nghiệp hai bên.