Tại kỳ họp thứ 3 (chuyên đề), HĐND tỉnh Đồng Nai khóa XI đã biểu quyết thông qua chủ trương đầu tư hàng loạt dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn, mang tính chiến lược. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm hoàn thiện mạng lưới kết nối liên vùng, giảm áp lực giao thông và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho địa phương trong giai đoạn tới.

Đáng chú ý nhất là dự án xây dựng đường trên cao dọc Quốc lộ 51, đoạn từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao đường Võ Nguyên Giáp kết nối với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. 

Dự án có chiều dài khoảng 6,2km, điểm đầu tại đường Lê Văn Duyệt, phường Trấn Biên và điểm cuối tại đường Võ Nguyên Giáp, phường Phước Tân, tỉnh Đồng Nai.

Theo quy hoạch, tuyến sẽ xây dựng phần cầu cạn dài hơn 4,6km, đạt tiêu chuẩn đường trục chính đô thị với vận tốc thiết kế 80km/h, quy mô 6 làn xe.

Cùng với đó, tuyến đường hiện hữu phía dưới sẽ được cải tạo, nâng cấp, bảo đảm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp. Dự án cũng bao gồm hệ thống nút giao, công trình phụ trợ, giao thông thông minh, hệ thống thu phí và nhà điều hành theo các tiêu chuẩn hiện hành. 

Công trình được triển khai trên địa bàn các phường Trấn Biên, Long Hưng, Phước Tân và Long Bình. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 16.400 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT, sử dụng hoàn toàn vốn của nhà đầu tư. Thời gian triển khai dự kiến từ năm 2026 đến 2029.

Cùng với đó, HĐND tỉnh cũng thông qua chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến Vành đai 4 TP HCM. 

Trong đó, đoạn qua khu vực Khu Bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai được thiết kế cầu cạn cao 6-8m, quy mô 8 làn xe nhằm hạn chế tác động đến môi trường.

Đoạn còn lại kết nối trực tiếp với Vành đai 4 được đầu tư đồng bộ, đảm bảo năng lực thông hành lớn. 

Tuyến đường này có chiều dài khoảng 44,5km, tổng mức đầu tư hơn 28.000 tỷ đồng, được chia thành hai đoạn, với thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2026 đến 2028.

Đây là dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc tăng cường liên kết giao thông giữa Đồng Nai với TP HCM và các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đồng thời mở rộng không gian phát triển về phía Đông Bắc của tỉnh. 

Còn dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành có tổng chiều dài khoảng 44,6km, tổng mức đầu tư khoảng 65.000 tỷ đồng.

Tuyến được chia làm 2 đoạn từ Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai (7,4km) và từ đây đi sân bay Long Thành (37,2km), kèm theo hệ thống nhà ga, depot và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ. 

Khi hoàn thành, tuyến metro này không chỉ góp phần tăng cường khả năng kết nối giữa TP HCM với Đồng Nai mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành mạng lưới giao thông công cộng hiện đại, đồng bộ, kết nối trực tiếp với sân bay quốc tế Long Thành. 

Tổng mức đầu tư sơ bộ của ba dự án hạ tầng chiến lược nói trên lên tới hơn 110.000 tỷ đồng. Đây là nguồn lực đầu tư rất lớn, thể hiện quyết tâm của Đồng Nai trong việc đẩy mạnh phát triển hạ tầng, nâng cao năng lực kết nối và tạo nền tảng vững chắc cho tăng trưởng bền vững trong tương lai.

Trước đó, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết thành lập thành phố Đồng Nai. Theo đó, từ ngày 30/4/2026, Đồng Nai trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Thành phố Đồng Nai có 95 đơn vị hành chính cấp xã, gồm 33 phường và 62 xã.

Sau sáp nhập, Đồng Nai đang là tỉnh có quy mô kinh tế đứng đầu cả nước nếu chỉ xét riêng với tỉnh, không xét các thành phố trực thuộc Trung ương. GRDP của tỉnh năm 2025 đạt 677.932 tỷ đồng, xếp thứ 4 cả nước và chỉ đứng sau 03 thành phố trực thuộc Trung ương là Hải Phòng, Hà Nội và TP HCM. Thu ngân sách trên 102.000 tỷ đồng, GRDP bình quân đầu người đạt 150,86 triệu đồng, đóng góp khoảng 5% GDP cả nước.

Với việc thông qua Nghị quyết, Đồng Nai trở thành thành phố thứ 7 trực thuộc Trung ương sau Hà Nội, TP HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế.