Cục đăng kiểm Việt Nam cho biết, đơn vị này đã thực hiện kiểm định và cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho 13 đoàn tàu điện của dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.

Sau 3 ngày chạy thử toàn tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, các tư vấn người Pháp đã chỉ ra bất cập với phương án xử lý sự cố do Tổng thầu Trung Quốc đưa ra.

Trong ngày đầu tiên vận hành thử, 9 đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông được 49 lái tàu thay nhau vận hành hết công suất. Tại mỗi ga, đoàn tàu dừng lại 30-45 giây giống như khai thác thương mại.

Vào sáng 12/12, đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông bắt đầu thực hiện việc vận hành chạy thử trong vòng 20 ngày để tổng thầu, tư vấn Pháp đánh giá cũng như kiểm tra mức độ an toàn, chính xác.

Chính phủ đã chấp thuận theo đề xuất của Bộ GTVT về việc gia hạn hoàn thành dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đến tháng 3/2021.

Theo hợp đồng EPC, Tổng thầu Trung Quốc sẽ thực hiện bảo hành 2 năm cho tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) sau khi được bàn giao và đưa vào khai thác thương mại.

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ được đưa vào vận hành thử toàn hệ thống 12/12 - 31/12, nhằm đánh giá an toàn kỹ thuật, mục tiêu đưa vào hoạt động trước Đại học Đảng toàn quốc lần thứ XIII.

Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị Hà Nội và các đơn vị liên quan đã tổ chức diễn tập xử lý sự cố, cứu nạn cứu hộ trong trường hợp khẩn cấp trên tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông.

ĐBQH Nguyễn Anh Trí cho biết, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đang gặp phải những vướng mắc như công tác nghiệm thu, chưa nhận được kinh phí thầu... Nhưng nếu quyết tâm thì vẫn có thể tháo gỡ được.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể thừa nhận các dự án giao thông đường sắt đô thị được triển khai thời gian qua bộc lộ rất nhiều vấn đề, đặc biệt là chậm tiến độ.