Chủ đề:Đường sắt đô thị

'Cùng với việc hoàn thành, khai thác tuyến Nhổn - ga Hà Nội, thành phố sẽ chuẩn bị đầu tư, khởi công thêm 3 tuyến đường sắt đô thị khác trong 5 năm tới'. Đây là thông tin của ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2021, triển khai kế hoạch năm 2022 của Bộ Giao thông Vận tải diễn ra sáng 25/12.

Thành phố quy hoạch đến năm 2030 dự kiến có 10 tuyến đường sắt đô thị (metro) để đáp ứng nhu cầu vận tải khách công cộng của người dân, đồng thời giảm ùn tắc hiện tại.

Ngày đầu vận hành Cát Linh – Hà Đông đã chứng kiến đông đảo các người dân tham gia trải nghiệm, tất cả các chuyến đi đều đảm bảo độ an toàn, đúng biểu đồ.

Cuối cùng Hội đồng Kiểm tra Nhà nước đã chấp thuận kết quả nghiệm thu có điều kiện của chủ đầu tư. Theo đó, nghĩa là Đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Đông đã có thể đưa vào khai thác giai đoạn đầu.

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải khẩn trương hoàn thành các công đoạn còn lại, bàn giao tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông cho UBND TP.Hà Nội trước ngày 10/11/2021 để đưa vào khai thác.

Thủ tục bàn giao kéo dài, vướng mắc bởi COVID đã tiếp tục ảnh hưởng đến tiến độ dự án đường sắt dài hơi đến cả thập kỷ này.

Quyết định số 3929/QĐ-UBND của Ủy ban nhân dân thành phố về thành lập tổ công tác để thúc đẩy nhanh tiến độ Dự án tuyến đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội thông qua việc xử lý các vướng mắc liên quan.

Trong tháng 10 tới, máy đào hầm TBM dài 100m, rộng 6m sẽ về tới Hà Nội để đào đoạn ngầm dài 4,5 km đường sắt Nhổn - ga Hà Nội.

3 toa tàu đầu tiên của tuyến metro số 1 có sức chở 930 khách (147 khách ngồi, 783 khách đứng), tốc độ tối đa 110 km/h khi đi trên cao và 80 km/h khi chạy ngầm.

Sáng 20/10, đoàn tàu đầu tiên tuyến metro Nhổn- Ga Hà Nội đã về đến depot Nhổn (phường Tây Tựu, Bắc Từ Liêm, Hà Nội).