Bộ GTVT vừa có văn bản gửi Sở GTVT TP.HCM; hiệp hội taxi 3 miền gồm: Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM về việc giải quyết nội dung phản ánh, kiến nghị liên quan hoạt động của Công ty TNHH Grab.

GrabMar vốn chỉ mua hàng hộ ở siêu thị, nay đã mở rộng sang đi chợ hộ. Sáng 29/12, Grab cho biết ban đầu có 100 tiểu thương tại các chợ truyền thống ở Đà Nẵng (2 chợ), Hà Nội (7 chợ) và TP HCM (4 chợ) tham gia.

Nguồn tin của Nikkei Asia cho biết, yêu cầu này của Grab đang nhận được các phản ứng mạnh mẽ từ nhà đầu tư.

Grab và Gojek từ chối bình luận về tin đồn này, tuy nhiên Traveloka chia sẻ rằng, họ sẽ sớm niêm yết công khai và đang cân nhắc sáp nhập với một sàn chứng khoán (SPAC).

Theo báo cáo của Q&Me, startup đến từ Hàn Quốc Baemin nhận được nhiều phản hồi tích cực nhất từ các đối tác, thương hiệu F&B, vượt qua các đàn anh "kỳ lân" GrabFood, Now hay Gojek.

Tài xế của hai kỳ lân công nghệ Grab và Gojek đều không muốn "về chung nhà", thậm chí đình công để ngăn chặn kế hoạch sáp nhập nhưng đó lại là điều các nhà đầu tư mong muốn.

Mới gia nhập thị trường Việt Nam khoảng 6 năm trở lại đây, các hãng xe công nghệ đã chiếm lĩnh thị phần lớn, khiến các công ty xe taxi truyền thống “lao đao”.

Không lâu sau khi bị Tổng cục Thuế yêu cầu “thận trọng trong phát ngôn”, Grab đã lập tức phản pháo bằng cách tố ngược cơ quan thuế áp dụng Nghị định 126/2020 không hợp pháp.

Theo chân Grab, hai hãng gọi xe công nghệ là Be và Gojek cũng chính thức tăng giá cước và tăng mức chiết khấu đối với đối tác tài xế.

CEO Grab Việt Nam cho biết họ và tài xế "ngồi chung một con thuyền", tuy nhiên vẫn phải tuân thủ Nghị định 126 nên chưa thể thay đổi tỷ lệ khấu trừ 27,27%.