Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết các tàu nạo vét đang làm việc hết sức để đánh bật con tàu mắc cạn cho đến nay đã chuyển 27.000 mét khối cát xuống độ sâu 18 mét và các nỗ lực sẽ tiếp tục suốt ngày đêm.

Gió mạnh không phải là lý do chính khiến tàu container Ever Given mắc cạn trong kênh đào Suez ở Ai Cập, người đứng đầu Cơ quan quản lý Kênh đào Suez (SCA) Osama Rabie ngày 27/3 cho biết.

Sự cố tắc nghẽn kênh Suez do siêu tàu Ever Given gây ra có thể ảnh hưởng tới hoạt động xuất nhập khẩu giữa Việt Nam với khu vực Châu Âu.

Nếu con tàu 224.000 tấn Ever Given không sớm được "giải cứu" khỏi tình trạng mắc kẹt, người dùng trên toàn cầu sẽ nhanh chóng chứng kiến sự thiếu hụt của hàng loạt mặt hàng.

Kênh đào Suez có khả năng bị tắc nghẽn trong nhiều tuần, đang làm gián đoạn dòng chảy thương mại toàn cầu. Và ít ai biết, khi thực hiện con kênh này, 120.000 người bỏ mạng để xây dựng.

Kênh đào Suez - một trong những tuyến đường thủy quan trọng nhất thế giới - có khả năng bị tắc nghẽn trong nhiều tuần, làm gián đoạn dòng chảy thương mại toàn cầu. Và đẩy giá cước vận chuyển lên chóng mặt.

Từ ngày 23/3 đến nay, tuyến hàng huyết mạch của thế giới rơi vào cảnh tắc nghẽn nghiêm trọng sau khi tàu container siêu trọng siêu trường Ever Given dài 400m bị mắc cạn và xoay ngang trên Kênh đào Suez.

Là huyết mạch giao thông Đông -Tây, là tuyến đường biển ngắn nhất nối liền lục địa Á - Âu, kênh đào Suez - một công trình nhân tạo khổng lồ làm thay đổi toàn diện sự phát triển của ngành hàng hải thế giới.

(DNVN) - Nhằm thúc đẩy quan hệ thương mại và hợp tác trong lĩnh vực logistics giữa Việt Nam và Ai Cập, Bộ Công Thương (Vụ Thị trường châu Á-châu Phi) sẽ tổ chức đoàn sang nghiên cứu thị trường, kêu gọi đầu tư về logistics và XTTM tại Ai Cập từ ngày 01 đến ngày 06/12.