Theo thông báo được phát ra mới đây từ công ty mẹ GoTo, Gojek sẽ chính thức đóng cửa hoạt động kinh doanh vào ngày 16/9. GoTo cho biết thêm việc rời thị trường Việt Nam sẽ không gây tổn hại đến tình hình tài chính của tập đoàn mẹ khi đơn vị này chiếm chưa đến 1% tổng giao dịch trong quý II.

Theo thống kê của Mordor Intelligence, quy mô thị trường gọi xe ước đạt 1,17 tỷ USD vào năm 2024 và được nhận định vẫn còn nhiều tiềm năng để khai thác. Thế nhưng, các doanh nghiệp muốn gia nhập sẽ gặp rất nhiều rào cản, đặc biệt là bài toán tài chính khi phải đối diện với loạt "ông lớn" đang thống lĩnh thị trường như Grab, Be, XanhSM, Gojek.

Sau hai năm chịu ảnh hưởng của dịch COVID-19, các hãng xe gọi xe công nghệ đã dần bắt nhịp với cuộc sống hậu đại dịch, nhưng hành trình quay trở lại trong năm 2022 cũng gặp không ít khó khăn.

Các chương trình khuyến và giảm giá của công ty đối thủ đang hút đi người dùng và lái xe của kỳ lân Didi Chuxing.

Đang có thông tin cho biết về việc Gojek tuyển dụng số lượng lớn tài xế xe bốn bánh. Dịch vụ GoCar sẽ được ra mắt trong tương lai gần.

Ứng dụng gọi xe công nghệ Be vừa thông báo giảm giá cước gọi xe 2 bánh nhằm hỗ trợ khách hàng chịu ảnh hưởng bởi dịch bệnh COVID-19.

Lalamove vừa kết thúc vòng gọi vốn Series E của mình với số tiền kêu gọi được là 515 triệu USD, nâng tổng số tiền mà startup giao hàng này huy động được tới nay lên khoảng 976,5 triệu USD.

Theo CNBC, Joby Aviation có trụ sở tại California, công ty phát triển mảng máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng hoàn toàn bằng điện, hiện đang có kế hoạch mua lại Uber Elevate - mảng gọi xe trên không của Uber.

Nhiều ứng dụng gọi xe ở Mỹ như Uber, Lyft... đang chuyển đổi sang xe điện nhằm giảm lượng khí thải trong giao thông gây ô nhiễm, trước các quy định về môi trường ngày càng chặt chẽ.

Có nhiều dấu hiệu cho thấy ứng dụng GV Asia được phát triển từ nền tảng của ứng dụng GrapViet cũ chứ không phải là cái tên gì quá mới mẻ trên thị trường gọi xe công nghệ.