UBND tỉnh Đồng Nai vừa thông tin, Đồng Nai và TP HCM đã thống nhất triển khai đầu tư thêm 8 cây cầu đường bộ mới nhằm tăng cường kết nối giao thông giữa 2 địa phương và vùng Đông Nam bộ.

Các dự án xây dựng cầu được thống nhất triển khai đầu tư gồm: Long Hưng (cầu Đồng Nai 2),  Cát Lái, Phú Mỹ 2, Hiếu Liêm 2, Thạnh Hội 2, Tân Hiền, Tân An và Xóm Lá.

Đặc biệt, dự án cầu Long Hưng, Cát Lái do UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan chủ quản thực hiện. Đồng thời, Sở Xây dựng của tỉnh Đồng Nai và TP HCM cũng đã thống nhất hướng tuyến và quy mô đầu tư các dự án.

Đối với Cầu Long Hưng và tuyến đường 2 đầu cầu với quy mô đường trục chính đô thị, sẽ được xây dựng với vận tốc thiết kế 80 km/h, quy mô mặt cắt ngang 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ. Dự án có tổng chiều dài tuyến gần 12km, trong đó cầu Long Hưng dài hơn 2,3km.

Về cầu Cát Lái và tuyến đường 2 đầu cầu được đầu tư xây dựng với quy mô đường trục chính đô thị, vận tốc thiết kế 80km/h, mặt cắt ngang 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ. Dự án có tổng chiều dài tuyến hơn 11,6km, trong đó cầu Cát Lái dài hơn 3km.

Với dự án cầu Phú Mỹ 2, UBND TP HCM là cơ quan chủ quản thực hiện dự án. Theo tính toán dự kiến, vận tốc thiết kế 80 km/h, quy mô mặt cắt ngang 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ. Dự án có tổng chiều dài tuyến gần 15km, trong đó cầu Phú Mỹ 2 dài gần 5km.

Với các dự án cầu Hiếu Liêm 2, cầu Thạnh Hội 2, cầu Tân Hiền, cầu Tân An và cầu Xóm Lá, tỉnh Bình Dương (cũ) và tỉnh Đồng Nai đã thống nhất chủ trương nghiên cứu triển khai thực hiện dự án.

Theo đó, Đồng Nai sẽ xây dựng cầu Xóm Lá và cầu Tân Hiền; Bình Dương cũ triển khai đầu tư xây dựng cầu Hiếu Liêm 2, cầu Thạnh Hội 2 và cầu Tân An. Trong đó, dự án xây dựng cầu Hiếu Liêm 2 đã được Thủ tướng Chính phủ thống nhất giao UBND tỉnh Bình Dương (cũ) đầu tư xây dựng.

Việc triển khai đồng bộ 8 cây cầu chiến lược này không chỉ tăng năng lực giao thông liên vùng, mà còn tạo điều kiện phát triển đô thị vệ tinh, dịch chuyển dân cư và hàng hóa, mà còn giúp người dân sẽ rút ngắn đáng kể thời gian đi lại, đồng thời mở trục kết nối quan trọng đến sân bay Long Thành, Khu công nghiệp Nhơn Trạch và các đô thị phía đông.

Các cầu hiện hữu cũng đang góp phần hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn, đưa hai địa phương xích lại gần nhau hơn. Giai đoạn 2026 - 2030, khi các công trình đồng loạt hoàn thiện, khoảng cách giữa TP HCM và Đồng Nai sẽ được rút ngắn cả về không gian và cơ hội phát triển.