Từng được kỳ vọng sẽ trở thành điểm neo đậu tàu thuyền, giao thương nguồn lợi hải sản, tuy nhiên đến thời điểm hiện tại, cảng cá Hoằng Phụ (Thanh Hoá) lại luôn rơi vào tình trạng hoang vắng.

Bến cảng số 1 Quy Nhơn gắn liền với vùng trọng điểm kinh tế miền Trung sắp được khởi công và nâng cấp toàn diện ngay trong tháng 8.

Theo VASEP, chi phí logistics của Việt Nam cũng đang ở mức cao so với các nước trong khu vực. Nếu gánh thêm phí hạ tầng cảng biển, doanh nghiệp sẽ phải chịu 2 lần phí cho container hàng nhập khẩu và hàng xuất khẩu.

Công ty cổ phần Tập đoàn T&T vừa cho biết đã đăng ký bán 2,6 triệu cổ phiếu Cảng Quảng Ninh, ước tính thu về khoảng 64,5 tỷ đồng.

Cục Hàng hải Việt Nam vừa công bố trong báo cáo số liệu thống kê tháng 4/2021 cho thấy, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển 3 tháng đầu năm đạt 172.447.000 tấn.

Tổng số bến cảng trong hệ thống cảng biển Việt Nam hiện sắp tăng lên 8 bến. Trong đó, cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu có số bến cảng tăng nhiều nhất.

Hai bến cảng số 5 và 6 tại Khu bến cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) có tổng mức đầu tư hơn 6.400 tỷ đồng với thời gian hoạt động 70 năm.

Tuần đầu năm 2021, liên tiếp các tàu lớn 'xông đất' tại nhiều cảng biển trên cả nước, hứa hẹn khởi sắc trong năm 2021.

Sáng 26-10, siêu tàu Margrethe Maersk bắt đầu bốc dỡ container tại cảng quốc tế CMIT Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa - Vũng Tàu). Đây là một trong những con tàu container lớn của thế giới.

Theo nhóm phân tích VDSC dự báo tổng thông lượng tại các cảng biển Việt Nam gần như đi ngang trong năm kỳ vọng sẽ phục hồi bắt đầu vào năm 2021.