Ngày 22/2, Đảng ủy Cục Đường bộ Việt Nam đã tổ chức Hội nghị sơ kết 1 năm tăng cường thực hiện các giải pháp đảm bảo chất lượng công tác quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Trước tình hình nhiều địa phương đang dần khống chế dịch bệnh, nên Bộ Giao thông vận tải lấy ý kiến dự thảo kế hoạch tổ chức hoạt động vận tải hành khách để có phương án triển khai trong thời gian sắp tới.

Được biết, địa phương đang có tham vọng xây dựng dự án đường ven biển kết nối hành lang kinh tế Đông - Tây, tỉnh Quảng Trị (giai đoạn I) với tổng mức đầu tư lên đến 2.000 tỷ đồng.

Trong năm 2022, ngành giao thông dự kiến cần 7.600 tỷ đồng để bảo trì để bảo trì đường bộ.

Bốn tuyến quốc lộ cửa ngõ Tp.HCM tồn tại quá nhiều nhược điểm, cần phải tiến hành mở rộng nhằm giải tỏa áp lực giao thông.

Quốc lộ 50 đoạn qua các khu vực huyện Bình Chánh (TP.HCM) dự kiến sẽ được xây dựng, mở rộng lên mức 34m, dư kiến hoàn thành vào năm 2024.

Hệ thống logistic ở nước ta hiện nay phụ thuộc quá nhiều vào đường bộ, gây mất cân bằng giữa các loại hình vận tải. Một quốc gia muốn phát triển bền vững cần đầu tư đồng bộ và hợp lý giữa các loại hình giao thông.

Quảng Trị đang đề xuất tới Chính phủ và bộ GTVT xây dựng cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo với tổng vốn dự kiến lên đến 7.700 tỷ đồng.

Hội đồng nhân dân tỉnh Thái Nguyên đã thông qua chủ trương đầu tư xây dựng dự án tuyến đường liên kết với các tỉnh Bắc Giang, Vĩnh Phúc.

Sở GTVT TP HCM cho biết đề xuất xây đường trên cao dài 14,1 km với 4 làn xe, từ nút giao Cộng Hòa – Trường Chinh (quận Tân Bình) nối tới đường Nguyễn Văn Linh (quận 7) là của doanh nghiệp và phù hợp với nhu cầu.