Ngày đầu vận hành Cát Linh – Hà Đông đã chứng kiến đông đảo các người dân tham gia trải nghiệm, tất cả các chuyến đi đều đảm bảo độ an toàn, đúng biểu đồ.

Vé tàu của tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông có giá giao động từ 8.000 - 15.000 đồng/lượt tùy theo chặng. Trong đó, 7.000 đồng là giá mở cửa cộng thêm 600 đồng cho mỗi ki lô mét tiếp theo; 15.000 đồng là giá vé toàn tuyến.

Cuối cùng Hội đồng Kiểm tra Nhà nước đã chấp thuận kết quả nghiệm thu có điều kiện của chủ đầu tư. Theo đó, nghĩa là Đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Đông đã có thể đưa vào khai thác giai đoạn đầu.

Thủ tục bàn giao kéo dài, vướng mắc bởi COVID đã tiếp tục ảnh hưởng đến tiến độ dự án đường sắt dài hơi đến cả thập kỷ này.

Do không hoàn thành đúng tiến độ nên hợp đồng tư vấn giám sát dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) sẽ phải tăng chi phí bổ sung khoảng 7,8 triệu USD.

Bộ GTVT vừa có báo cáo gửi Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng về việc đưa vào vận hành dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông.

Còn nhiều vướng mắc, trong đó có phần liên quan đến kết luận Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước thì công trình này mới có thể đi vào khai thác thương mại.

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông xây dựng từ năm 2011 và dự kiến sẽ khai thác thương mại vào quý 3 năm nay, còn các tuyến đường sắt của Thượng Hải được xây dựng từ năm 1993. Hai hệ thống đường sắt này có gì khác biệt?

Hiện tại, sau khi nhận được khuyến cáo từ phía Tư vấn ACT (Pháp), Bộ GTVT cho biết đang nỗ lực khắc phục.

Đại diện UBND thành phố Hà Nội cho biết, dự kiến vào quý 3 năm nay sẽ đưa tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông vào khai thác thương mại.