Đang có thông tin cho biết về việc Gojek tuyển dụng số lượng lớn tài xế xe bốn bánh. Dịch vụ GoCar sẽ được ra mắt trong tương lai gần.

Gojek đang hướng tới mục tiêu trở thành một công ty toàn cầu bền vững có thể hỗ trợ các doanh nghiệp siêu nhỏ, nhỏ và vừa tại Indonesia.

Theo chân Grab, hai hãng gọi xe công nghệ là Be và Gojek cũng chính thức tăng giá cước và tăng mức chiết khấu đối với đối tác tài xế.

Theo Reuters và Jakarta Post, Grab và Gojek đã có tiến bộ đáng kể trong việc tìm ra một thỏa thuận để sáp nhập với nhau. Tuy nhiên, việc sáp nhập đang vướng phải sự phản đối kịch liệt từ phía tài xế của hai hãng xe.

Sáng ngày 7/12, hàng trăm tài xế grab đã vây quanh trụ sở Grab (ngõ 78 phố Duy Tân, quận Cầu Giấy, Hà Nội), để phản đối về mức chiết khấu mới mà công ty này đã áp dụng đối với tài xế từ ngày 5/12.

Grab Defense ra mắt vào năm 2019, dịch vụ này hiện đang được sử dụng bởi một nhà cung cấp dịch vụ thanh toán điện tử và được thử nghiệm bởi một nhà cung cấp dịch vụ hậu cần.

Mảng giao đồ ăn được cho là "phao cứu sinh" của Grab. Đóng góp tới 50% doanh thu, mảng giao món ăn đã góp phần giúp Grab tăng trưởng ổn định

CEO Be Group Nguyễn Hoàng Phương là nữ "lãnh đạo thép" đặc biệt trong giới gọi xe, từng có kinh nghiệm làm việc trong ngành hàng thời trang xa xỉ.

Các ứng dụng xe ôm công nghệ lớn đều đang trong cuộc đua "đốt tiền" ở thị trường Việt Nam. Không kém cạnh TMĐT, Grab, Be, Go-Jek cũng đã vung con số hàng ngàn tỷ đồng.

Hàng chục tài xế xe ôm công nghệ của ứng dụng be đã tập trung trước văn phòng hãng ở Hà Nội để phản đối chính sách thưởng mới bị cho là khắt khe.