Trước những diễn biến phức của cơn bão số 5, tỉnh Thừa Thiên - Huế đã lên phương án sơ tán người dân, kêu gọi tàu thuyền vào nơi trú bão an toàn, đảm bảo công tác phòng, chống dịch COVID-19 tại các địa bàn thực hiện giãn cách xã hội.

Cảng Cửa Lò Nghệ An là Cảng biển quốc tế lớn có lưu lượng tàu ra vào nhiều, trong đó nhiều tàu các tỉnh trong nước và ngoài nước nguy cơ mang theo Covid 19 vào đất liền là rất cao.

Tổng cục Cục Hàng hải Việt Nam đã kiểm tra liên ngành về giá cước tàu biển và phụ thu tại 9 hãng tàu nước ngoài đang hoạt động tại Việt Nam và thu được những kết quả đáng chú ý.

Tập đoàn Lam Kiều nói rằng hành động của chính phủ Úc sẽ khiến cho các nhà đầu tư sợ hãi, nhưng phe "diều hâu" của nước này nói sự kiểm soát của công ty nước ngoài với cảng Darwin sẽ rất nguy hiểm.

UBND Tp.HCM kiến nghị đến HĐND thành phố về vấn đề lùi thời điểm thu phí cảng biển trong khoảng 3 tháng.

Theo Dự thảo Quy hoạch tổng thể phát triển cảng biển đến năm 2030, thì hệ thống cảng biển Việt Nam sẽ cần ít nhất 300.000 tỷ đồng để phát triển.

Cục Hàng hải Việt Nam vừa công bố những số liệu thống kê mới nhất về sản lượng hàng hóa qua các cảng biển trong 6 tháng đầu năm 2021.

UBND tỉnh Bình Định đề nghị Bộ GTVT, Cục Hàng hải Việt Nam loại các cảng Đề Gi và cảng Tam Quan khỏi quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam 2021-2030.

Dự kiến, thời gian thử nghiệm thu phí cảng biển sẽ bắt đầu ngay từ giữa tháng 6. Mức phí sẽ rơi vào mức 4,4 triệu đồng/container cho hàng quá cảnh, và 1 triệu đồng/container đối với hàng hóa nhập khẩu.

Từng được kỳ vọng sẽ trở thành điểm neo đậu tàu thuyền, giao thương nguồn lợi hải sản, tuy nhiên đến thời điểm hiện tại, cảng cá Hoằng Phụ (Thanh Hoá) lại luôn rơi vào tình trạng hoang vắng.