Với thương mại điện tử đang gia tăng và đại dịch đang đến gần năm thứ hai, liệu hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không có thể giúp xây dựng một ngành hàng không bền vững hơn?

Tình hình đợt dịch COVID-19 thứ 4 tiếp tục diễn biến hết sức phức tạp khiến các doanh nghiệp vận tải hàng không vốn đã khó khăn thì nay lại rơi vào tình cảnh hết sức lao đao. Hàng loạt chuyến bay bị cắt giảm, máy bay "đắp chiếu", hành khách vắng bóng, cảng hàng không ngưng trệ, các hãng hàng không liên tiếp thông báo lỗ...

UBND thành phố Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ Giao thông Vận tải liên quan đến đề nghị tạm dừng một số hoạt động vận tải đường hàng không và đường sắt bởi tình hình diễn biến còn phức tạp.

Dịch covid-19, đẩy các hãng hàng không tới bờ vực phá sản, vì vậy, cần phải có giải pháp hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn cho các hãng hàng không tồn tại và có thể phục hồi sau dịch Covid-19.

Hãng hàng không Bamboo Airways đã chính thức được cấp slot (giờ cất, hạ cánh) bay thẳng tới sân bay quốc tế San Francisco và Los Angeles, bang California (Mỹ) bắt đầu từ 1/9 năm nay.

Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan tăng cường các giải pháp nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông dịp nghỉ Lễ 30/4, 01/5 và bầu cử Quốc hội.

Bộ GTVT kiến nghị chính phủ có giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp hàng không trong nước bị ảnh hưởng bới COVID-19, cho các hãng hàng không vay gói 4.000 tỷ đồng Vietnam Airlines được vay.

Dù các hãng liên tục mở mới đường bay nội địa để tránh tình trạng máy bay phải nằm ở bãi đậu quá lâu. Tuy nhiên, ảnh hưởng của dịch Covid -19, tính đến hết quý I/2021 vẫn có 39 tàu bay đang phải thực hiện bảo quản.

"Tính đến hết Quý 1/2021, cả nước có 39 tàu bay đang phải thực hiện bảo quản dừng bay do ảnh hưởng của dịch COVID - 19" - Cục Hàng không Việt Nam cho biết.

Phiên giao dịch ngày 31/3, thị trường chìm trong sắc đỏ đã khiến VN-Index không thể bứt phá. Chốt phiên, VN-Index tăng 5,08 điểm, lên mức 1.191,44 điểm; HNX-Index cũng tăng 5,52 điểm lên mức 286,67 điểm.