Đây là nội dung đáng chú ý trong đề xuất kế hoạch tiếp tục triển khai các đường bay thường lệ giai đoạn từ ngày 21/10 - 30/11 của Cục Hàng không Việt Nam (CHKVN) gửi Bộ Giao thông vận tải (GTVT).

Không chỉ người dân mắc kẹt, hàng rào quy định ngặt nghèo, yêu cầu giãn cách quá thận trọng còn khiến hoạt động của các doanh nghiệp ngành hàng không trở nên vô cùng khó khăn.

Hiệp hội doanh nghiệp Hàng không Việt Nam (VABA) đã gửi các kiến nghị lên Thủ tướng hỗ trợ các hãng bay bởi dịch bệnh COVID-19 gây nhiều ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động kinh doanh.

Với thương mại điện tử đang gia tăng và đại dịch đang đến gần năm thứ hai, liệu hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không có thể giúp xây dựng một ngành hàng không bền vững hơn?

Tình hình đợt dịch COVID-19 thứ 4 tiếp tục diễn biến hết sức phức tạp khiến các doanh nghiệp vận tải hàng không vốn đã khó khăn thì nay lại rơi vào tình cảnh hết sức lao đao. Hàng loạt chuyến bay bị cắt giảm, máy bay "đắp chiếu", hành khách vắng bóng, cảng hàng không ngưng trệ, các hãng hàng không liên tiếp thông báo lỗ...

UBND thành phố Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ Giao thông Vận tải liên quan đến đề nghị tạm dừng một số hoạt động vận tải đường hàng không và đường sắt bởi tình hình diễn biến còn phức tạp.

Dịch covid-19, đẩy các hãng hàng không tới bờ vực phá sản, vì vậy, cần phải có giải pháp hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn cho các hãng hàng không tồn tại và có thể phục hồi sau dịch Covid-19.

Hãng hàng không Bamboo Airways đã chính thức được cấp slot (giờ cất, hạ cánh) bay thẳng tới sân bay quốc tế San Francisco và Los Angeles, bang California (Mỹ) bắt đầu từ 1/9 năm nay.

Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan tăng cường các giải pháp nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông dịp nghỉ Lễ 30/4, 01/5 và bầu cử Quốc hội.

Bộ GTVT kiến nghị chính phủ có giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp hàng không trong nước bị ảnh hưởng bới COVID-19, cho các hãng hàng không vay gói 4.000 tỷ đồng Vietnam Airlines được vay.