Theo chân Grab, hai hãng gọi xe công nghệ là Be và Gojek cũng chính thức tăng giá cước và tăng mức chiết khấu đối với đối tác tài xế.

CEO Grab Việt Nam cho biết họ và tài xế "ngồi chung một con thuyền", tuy nhiên vẫn phải tuân thủ Nghị định 126 nên chưa thể thay đổi tỷ lệ khấu trừ 27,27%.

Theo Tổng cục Thuế, Grab phải điều chỉnh lại cơ cấu giá tính thuế để không ảnh hướng đến người tiêu dùng cũng như thu nhập của tài xế.

Theo Reuters và Jakarta Post, Grab và Gojek đã có tiến bộ đáng kể trong việc tìm ra một thỏa thuận để sáp nhập với nhau. Tuy nhiên, việc sáp nhập đang vướng phải sự phản đối kịch liệt từ phía tài xế của hai hãng xe.

Trước thông tin Gojek và Grab sáp nhập, giới chức Indonesia, quê hương của Gojek cho biết, sẽ theo dõi và đánh giá mọi hành động của 2 bên dựa trên những ảnh hưởng đối với thị trường và sự cạnh tranh sau sáp nhập.

Trước những phản đối của tài xế đòi quyền lợi, Grab khẳng định sẽ tiếp tục làm việc với các cơ quan chức năng để cân bằng quyền lợi giữa các bên liên quan.

Sáng ngày 7/12, hàng trăm tài xế grab đã vây quanh trụ sở Grab (ngõ 78 phố Duy Tân, quận Cầu Giấy, Hà Nội), để phản đối về mức chiết khấu mới mà công ty này đã áp dụng đối với tài xế từ ngày 5/12.

Grab vừa công bố thay đổi chính sách thuế áp dụng cho toàn bộ đối tác tài xế của mình và tăng giá cước cơ bản của các dịch vụ GrabCar. Trước đó vài ngày, GrabBike, GrabFood và giao hàng siêu tốc cũng được điều chỉnh

Bloomberg dẫn các nguồn tin thân cận cho biết, 2 kỳ lân công nghệ hàng đầu Đông Nam Á là Grab và Gojek đã đạt được tiến bộ đáng kể trong việc thỏa thuận hợp nhất hoạt động kinh doanh nhưng họ từ chối bình luận.

Grab Defense ra mắt vào năm 2019, dịch vụ này hiện đang được sử dụng bởi một nhà cung cấp dịch vụ thanh toán điện tử và được thử nghiệm bởi một nhà cung cấp dịch vụ hậu cần.